Заўвага. Электраабсталяванне сістэмы кіравання рухавіком разглядаецца ў асобным раздзеле (гл. «Сістэма кіравання рухавіком»).
На аўтамабілі ўсталёўваецца неабслугоўваная акумулятарная батарэя, якая забяспечвае працу стартара пры запуску рухавіка, а таксама працу ахоўнай сістэмы аўтамабіля падчас стаянкі, працу электрапрывада блакавання замкаў дзвярэй (цэнтральнага замка) і іншага электраабсталявання пры непрацуючым рухавіку. Падчас працы рухавіка электрасілкаванне абсталявання ажыццяўляецца ад генератара. Частка энергіі, якая выпрацоўваецца генератарам, расходуецца на падзарадку акумулятарнай батарэі.
Напружанне харчавання на большую частку спажыўцоў электраэнергіі падаецца праз выключальнік (замак) запальвання. Выключальнікі і перамыкачы асноўнага і дадатковага электраабсталявання ўсталяваныя на панэлі прыбораў і на рулявой калонцы.
Ланцугі сілкавання магутных спажыўцоў электраэнергіі (фары галаўнога святла, шклоачышчальнік, абаграванне задняга шкла, электровентилятор радыятара сістэмы астуджэння рухавіка, противотуманные фары) камутуюцца праз рэле. Таксама праз рэле ўключаюцца ў працу шклоачышчальнік, аварыйная сігналізацыя і паказальнікі павароту.
Усе электрычныя ланцугі аўтамабіля (акрамя сілавых ланцугоў стартара і генератара) абаронены топкімі засцерагальнікамі.
Намінальны ток спрацоўвання засцерагальніка паказаны на яго корпусе. Акрамя таго, колер корпуса засцерагальніка адпавядае вызначанаму значэнню сілы току:
- 5 А - бэжавы
- 7,5 А - карычневы
- 10 А - чырвоны
- 15 А - сіні
- 20 А - жоўты
- 25 А - белы
- 30 А - зялёны.
Засцерагальнікі і рэле ўсталяваныя ў мантажных блоках, размешчаных у маторным адсеку і ў левым тарцы панэлі прыбораў (падрабязней гл "Мантажныя блокі засцерагальнікаў і рэле").
Электраправодка сабрана ў джгуты з медных правадоў з рознакаляровай ізаляцыяй.
Большасць электрычных злучэнняў электраабсталявання выканана на раздымных калодках.
Каментары наведвальнікаў