Електрическото оборудване на системата за управление на двигателя е разгледано в отделна глава (виж "Система за управление на двигателя").
На автомобилите е монтиран необслужваем акумулатор, който осигурява работата на стартера при стартиране на двигателя, както и работата на системата за сигурност на автомобила при паркиране, работата на електрическото заключване на вратите (централно заключване) и др. електрическо оборудване, когато двигателят не работи. По време на работа на двигателя оборудването се захранва от генератор. Част от енергията, генерирана от генератора, се използва за презареждане на батерията.
Захранващото напрежение за голяма част от консуматорите на електроенергия се подава през контактния ключ (ключалка). На арматурното табло и на кормилната колона са монтирани превключватели и превключватели на основното и допълнителното електрическо оборудване.
Захранващите вериги на мощни консуматори на електроенергия (фарове, чистачки на предното стъкло, отопляемо задно стъкло, електрически вентилатор на радиатора на охладителната система на двигателя, фарове за мъгла) се превключват чрез реле. Също така чрез релето се включват чистачките, алармата и пътепоказателите.
Всички електрически вериги на автомобила (с изключение на силовите вериги на стартера и генератора) са защитени с предпазители.
Номиналният работен ток на предпазителя е посочен върху тялото му. В допълнение, цветът на тялото на предпазителя съответства на определена стойност на тока:
- 5 A - бежово
- 7,5 A - кафяв
- 10 A - червен
- 15 A - син
- 20 A - жълто
- 25 A - бял
- 30 A - зелено.
Предпазителите и релетата са монтирани в монтажни блокове, разположени в двигателното отделение и в левия край на арматурното табло (за повече подробности вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета").
Електрическото окабеляване е сглобено в снопове от медни проводници с многоцветна изолация.
Повечето от електрическите връзки на електрическото оборудване са направени на разглобяеми блокове.
Коментари на посетители