На аўтамабілі ўстаноўлены чатырохкантактныя рэле двух відаў, якія адрозніваюцца колерам і максімальным значэннем сілы току, але аднолькавыя па прынцыпе работы, таму правяраюцца гэтыя рэле аднолькава.
Прынцып працы рэле заснаваны на замыканні кантактаў пад дзеяннем электрамагнітнай сілы, якая ўзнікае ў шпульцы пры праходжанні праз яе электрычнага току. Таму для праверкі рэле неабходна падаць напругу на кіравальныя кантакты "85" і "86" (нумары кантактаў нанесеныя на корпус рэле) і вымераць супраціў паміж сілавымі кантактамі "30" і "87".
Калі рэле спраўна, раздасца пстрычка і супраціў стане блізкім да нуля (бясконца малым). У адваротным выпадку рэле няспраўна і яго неабходна замяніць.
Каментары наведвальнікаў