Адшуканне крыніцы няспраўнасці ў сістэме электраабсталявання (Opel Omega B)

Папярэджанне! Прачытайце аб мерах засцярогі ў раздзеле 6 перад пачаткам працы. Наступныя тэсты прызначаны для праверкі асноўных электрычных ланцугоў і іх не варта выкарыстоўваць для праверкі адчувальных электрычных ланцугоў (такіх, як сістэма кіравання працай рухавіка або антыблакіровачнай сістэма тармазоў), асабліва ў тым выпадку, калі ў ланцугі ёсць электронны кіравальны блок.

Тыповы электрычны ланцуг складаецца з элемента электраабсталявання, выключальнікаў, рэле, рухавікоў, засцерагальнікаў, якія перапальваюцца перамычак або аўтаматычных выключальнікаў і правадоў і злучэнняў, якія злучаюць усе элементы паміж сабой і падлучаюць іх да акумулятара і масе аўтамабіля. Для таго каб спрасціць працэс пошуку няспраўнасці, у канцы гэтага раздзела прыведзены электрычныя схемы сістэмы электраабсталявання аўтамабіля (гл. падраздзел 14.26).

Перад пачаткам праверкі няспраўнага ланцуга вывучыце прынцыповую схему гэтага ланцуга для таго, каб зразумець, з якіх элементаў ён складаецца. Крыніца няспраўнасці можна адшукаць хутчэй, калі вызначыць, якія з элементаў гэтага ланцуга працуюць нармальна. Калі выходзяць з ладу адразу некалькі элементаў ці ланцугоў, праблема, верагодна, складаецца ў які перагарэў засцерагальніку ці дрэнным зазямленні, бо часцяком адзін засцерагальнік адказвае за некалькі ланцугоў.

Праблемы з працай сістэмы электраабсталявання звычайна выкліканыя простымі чыннікамі, такімі як акісліліся ці ненадзейныя кантакты, які перагарэў засцерагальнік, якая перагарэла перапальваная перамычка ці няспраўнае рэле. Візуальна праверце стан усіх засцерагальнікаў, правадоў і злучэнняў у няспраўным ланцугу перад пачаткам праверкі іншых элементаў гэтага ланцуга. Калі Вы збіраецеся выкарыстоўваць кантрольна-вымяральныя прыборы, выкарыстоўвайце прынцыповыя схемы для таго, каб вызначыць, якія злучэнні неабходна праверыць для выяўлення няспраўнасці.



Асноўнымі прыборамі, неабходнымі для адшукання няспраўнасці ў ланцугі электраабсталявання, з'яўляюцца:

• прыбор для праверкі схем ці вальтметр (ці лямпачка на 12 Вольт са злучальнымі правадамі);
• кантрольная лямпачка з крыніцай харчавання (ці прыбор для праверкі цэласнасці ланцугоў);
• омметр (для вымярэння супраціву);
• акумулятар;
• мацы з правадамі;
• накідны провад, пажадана з аўтаматычным выключальнікам ці засцерагальнікам, які можна выкарыстоўваць для праверкі правадоў ці элементаў электраабсталявання.

Перад пачаткам адшукання няспраўнасці з выкарыстаннем кантрольна-вымяральнага абсталявання вывучыце прынцыповыя схемы для таго, каб вызначыць кропкі падлучэння.

Для адшукання ненадзейнага злучэння або кропкі кароткага замыкання (звычайна з-за дрэннага ці забруджанага злучэння ці пашкоджанай ізаляцыі) правады можна патрэсці рукой для таго, каб убачыць, не выходзіць Ці ланцуг з ладу пры руху правады. Такім шляхам можна адшукаць кропку з ненадзейным злучэннем ці кропку, у якой адбываецца кароткае замыканне. Гэты метад праверкі можна выкарыстоўваць нараўне з астатнімі тэстамі, апісанымі ў наступных падраздзелах.

Апроч праблем, злучаных з дрэнным злучэннем, электрычны ланцуг можа мець дзве іншых асноўных няспраўнасці – наяўнасць парыву ў ланцугі ці кароткага замыкання.

Разрыў у ланцугі можа быць выкліканы парывам якога-небудзь провада або адсутнасцю злучэння дзе-небудзь у ланцугі, што перашкодзіць плыні току. Разрыў у ланцугі выкліча адмову якога-небудзь элемента электраабсталявання ў працы, але не прывядзе да перагарання засцерагальніка гэтага ланцуга.



Няспраўнасці, злучаныя з кароткім замыканнем, выкліканыя замыканнем дзе-небудзь у ланцугі, што прыводзіць да таго, што ток, бягучы па ланцугу, пачынае цечу па іншым ланцугу і, часцей за ўсё, сыходзіць на масу. Кароткае замыканне звычайна выклікана парывам ізаляцыі, што дазваляе сілкавальнаму проваду дакранацца альбо іншага провада, альбо заземленага элемента, такога, як кузаў. Кароткае замыканне прыводзіць да перагарання засцерагальніка адпаведнага ланцуга.

Перад адшуканнем крыніцы няспраўнасці ці пры правядзенні рамонту ў сістэме электраабсталявання не забудзьцеся, што розныя тыпы правадоў маюць розны колер.

Колер	Тып
Чорны	Провад масы
Карычневы	Провад харчавання
Чырвоны	Провад харчавання без засцерагальніка напрамую ад акумулятара (мадэлі выпуску пасля 1995 года)
Белы	Провад харчавання з засцерагальнікам (мадэлі выпуску пасля 1995 года)
Белы	Провад харчавання без засцерагальніка, які праходзіць праз замак запальвання (мадэлі выпуску пасля 1997 года)

Адшуканне разрыву ланцуга

1. Для адшукання парыву ланцуга падлучыце адзін са мацаў кантрольнай лямпачкі да адмоўнай клемы акумулятара або масе аўтамабіля.

2. Падлучыце другі мац да злучэння ў правяраным ланцугу, пажадана размешчанаму як мага бліжэй да акумулятара ці засцерагальніку.

3. Падайце напружанне на ланцуг. Не забывайце, што ў некаторых ланцугах напруга прысутнічае толькі, калі павярнуць ключ у замку запальвання ў вызначанае становішча.

4. Калі напружанне прысутнічае (пра што будзе сведчыць якая загарэлася кантрольная лямпачка ці сведчанні вальтметра), гэта значыць, што частка ланцуга паміж злучэннем і акумулятарам спраўная.



5. Працягвайце праверку астатняй часткі ланцуга такім жа чынам.

6. Калі Вы знойдзеце кропку, дзе напруга адсутнічае, гэта значыць, што крыніца няспраўнасці ляжыць паміж гэтай кропкай і апошняй кропкай, дзе напруга прысутнічала. Большасць праблем выклікана дрэнным злучэннем.

Адшуканне кароткага замыкання

1. Для праверкі ланцуга на наяўнасць кароткага замыкання, спачатку адлучыце нагрузку ланцуга (нагрузка - гэта элементы электраабсталявання, якія спажываюць электраэнергію, такія, як лямпачкі, рухавікі, награвальныя элементы і г.д.).

2. Зніміце засцерагальнік які адпавядае ланцуга і падлучыце кантрольную лямпачку або вальтметр да клем падлучэння засцерагальніка.

3. Падайце напружанне на ланцуг. Не забывайце, што ў некаторых ланцугах напруга прысутнічае толькі, калі павярнуць ключ у замку запальвання ў вызначанае становішча.

4. Калі напружанне прысутнічае (пра што будзе сведчыць якая загарэлася кантрольная лямпачка ці сведчанні вальтметра), гэта значыць, што ў ланцугу ёсць кароткае замыканне.

5. Калі напругі няма, але засцерагальнік усё жа перагарае пры падлучэнні элементаў нагрузкі, значыць, няспраўны які-небудзь з гэтых элементаў.

Праверка надзейнасці зазямлення

Адмоўная клема акумулятара падлучаная да масы аўтамабіля металу рухавіка/ скрынкі перадач і кузаву аўтамабіля і большасць сістэм электраабсталявання распрацаваны так, каб да элемента электраабсталявання падыходзіў толькі адзін сілкавальны провад, а ток вяртаўся праз метал кузава аўтамабіля. Гэта значыць, што мацаванне элемента электраабсталявання і кузаў аўтамабіля з'яўляюцца часткай электрычнага ланцуга. Таму, дрэннае ці якое акіслілася мацаванне можа з'явіцца чыннікам вялікай колькасці непаладак у сістэме электраабсталявання, ад поўнага вынахаду ланцуга з ладу да ненадзейнай яе працы. У прыватнасці, лямпачкі могуць гарэць цьмяна (асабліва, калі ўключаны іншы ланцуг, якая выкарыстоўвае тое ж зазямленне), рухавікі (напрыклад, рухавікі шклоачышчальнікаў ці вентылятар астуджэння радыятара) могуць працаваць павольна і ўключэнне якога-небудзь ланцуга можа ўплываць на працу іншага ланцуга. Заўважце, што на шматлікіх аўтамабілях выкарыстоўваюцца злучальныя зазямляльныя палоскі паміж рознымі агрэгатамі аўтамабіля, напрыклад, паміж рухавіком/ каробкай перадач і кузавам, звычайна тады, калі паміж элементамі няма металічнага кантакту з-за выкарыстанні гумовых мацаванняў і г.д.



1. Для праверкі надзейнасці зазямлення адлучыце акумулятар і падлучыце адзін са мацаў омметра да масы аўтамабіля. Падлучыце другі мац да провада або кропцы зазямлення, якую неабходна праверыць. Супраціў, які рэгіструецца омметрам, павінна раўняцца нулю; калі не, праверце злучэнне наступным чынам.

2. Калі Вы лічыце, што злучэнне не ў парадку, разбярыце злучэнне і зачысціце да чыстага металу кантактную паверхню і клему провада ці паверхня зазямляльнага элемента. Выдаліце поўнасцю бруд і сляды карозіі, затым пры дапамозе нажа выдаліце пласт фарбы для таго, каб атрымаць надзейнае злучэнне металу з металам. Пры зборцы надзейна зафіксуйце злучэнне; пры ўсталёўцы клемы провада, выкарыстоўвайце зубчастыя шайбы паміж клемай і кузавам. Пасля падлучэння для прадухілення адукацыі карозіі вырабіце на злучэнне пласт вазеліну або сіліконавай змазкі.