Elektrické obvody riadiaceho systému motora sú vyrobené podľa viacvodičového obvodu a sú spojené so zemou vozidla iba prostredníctvom elektronickej riadiacej jednotky. Spotrebitelia sú napájaní batériou (s vypnutým motorom) a generátor (pri bežiacom motore).
Množstvo prvkov elektrického obvodu automobilov Opel Astra J (vnútorné svetlá, zámky dverí, elektrické ovládanie okien, odmrazovanie zadného skla, stierače predného skla atď.) pripojené cez elektronické riadiace jednotky pre vnútorné elektrické vybavenie a alarm proti krádeži (GEM). Tieto bloky vám umožňujú vytvoriť oneskorenie pri zapínaní a vypínaní elektrických spotrebičov, ako aj meniť trvanie prestávky v ich prevádzke v závislosti od zvoleného riadiaceho algoritmu. Okrem toho v prípade pokusu o neoprávnený prístup do vozidla jednotka GEM vygeneruje alarm pomocou sirény inštalovanej pod kapotou.
Na spínanie hlavných obvodov automobilu sa používa kombinovaný spínač zapaľovania (zámok), ktorý pozostáva z kontaktnej časti a mechanického zariadenia proti krádeži so zámkom.
Schémy elektrického vybavenia vozidla sú uvedené v príslušnej časti stránky.
Varovania
Akékoľvek práce na elektrickom vybavení vozidla vykonávajte len s odpojeným akumulátorom.
Materiál poskytnutý touto webovou stránkou www.OpelBook.ru
Batériu je možné odpojiť alebo pripojiť iba pri vypnutom zapaľovaní.
Pri kontrole obvodov elektrického zariadenia je zakázané skratovať vodiče na zem (skontrolovať funkčnosť obvodov na iskru), pretože to môže viesť k poruche prvkov elektrického zariadenia.
Je zakázané používať poistky, ktoré nie sú dané konštrukciou vozidla alebo sú určené na vyšší prúd, ako aj drôtené namiesto poistiek.
Pri výmene poistiek nepoužívajte skrutkovače ani kovové nástroje - môže to spôsobiť skrat v elektrických obvodoch.
Je zakázané odpojiť batériu počas chodu motora, porušenie tohto pravidla spôsobí poruchu regulátora napätia a prvkov elektronického vybavenia vozidla.
Aby sa predišlo zlyhaniu diód jednotky usmerňovača generátora, je zakázané ich kontrolovať meggerom alebo skúšobnou lampou napájanou napätím vyšším ako 12 V a kontrolovať elektrické obvody na vozidle takýmito zariadeniami bez odpojenia. drôty z generátora.
Je potrebné skontrolovať izolačný odpor vinutia statora generátora so zvýšeným napätím na generátore odpojenom z auta, so svorkami vinutia statora odpojenými od jednotky usmerňovača.
Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na aute je potrebné odpojiť vodiče od svoriek batérie a generátora, ako aj konektory s vodičmi z elektronickej riadiacej jednotky motora.
Počas chodu motora sa nedotýkajte komponentov zapaľovacieho systému a vysokonapäťových káblov.
Neklaďte nízkonapäťové vodiče do jedného zväzku s vysokonapäťovými vodičmi.
Pravidelne čistite póly batérie a hroty vodičov od oxidov a nečistôt.
Pri nabíjaní batérie pomocou nabíjačky odpojte vodiče od svoriek batérie.
Komentáre návštevníkov