Obsah: Kontrola napätia ⬇ Hľadanie skratu ⬇ Kontrola prevádzkyschopnosti…⬇ Kontroly vodivosti ⬇ Lokalizácia zlomu ⬇
Typický elektrický obvod môže obsahovať elektrický komponent, rôzne spínače, relé, motory, poistky, ističe alebo ističe spojené s komponentom a káble a elektrické konektory, ktoré pripájajú komponent k batérii a uzemneniu karosérie. Pre uľahčenie riešenia problémov s elektrickými obvodmi sú na konci manuálu uvedené schematické diagramy elektrických zapojení.
Predtým, ako začnete s odstraňovaním problémov s akýmkoľvek elektrickým obvodom, si pozorne preštudujte príslušnú schému, aby ste získali jasnejšiu predstavu o jeho funkčnom účele. Zúženie oblasti vyhľadávania poruchy sa zvyčajne dosiahne postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich komponentov toho istého obvodu. Keď dôjde k zlyhaniu viacerých komponentov alebo obvodov súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je vyhorenie príslušnej poistky alebo zemné spojenie (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch skratované k jednej poistke alebo uzemňovacej svorke).
Poruchy elektrických zariadení sa často vysvetľujú jednoduchými dôvodmi, ako je korózia svoriek, porucha poistky, vyhorenie tavnej vložky alebo chybné spínacie relé. Pred podrobnejšími kontrolami komponentov obvodu vykonajte vizuálnu kontrolu stavu všetkých poistiek, kabeláže a elektrických konektorov v obvode.
Pri použití diagnostického zariadenia na riešenie poruchy starostlivo naplánujte v súlade s priloženými elektrickými schémami, ku ktorým bodom obvodu a v akom poradí by malo byť zariadenie pripojené, aby sa porucha čo najefektívnejšie identifikovala.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester elektrických obvodov alebo voltmeter (môže sa použiť aj 12V testovacia lampa so sadou pripojovacích vodičov), indikátor kontinuity obvodu (sonda), ktorý obsahuje žiarovku, vlastný zdroj napájania a sadu spojovacích vodičov. Okrem toho, vždy by ste mali mať vo vašom vozidle sada vodičov na štartovanie motora z pomocného zdroja, ktorý je vybavený krokodílky, a, najlepšie, istič, ktoré môžu byť použité pre posunovacie a spojenie rôznych komponentov elektrických zariadení počas okruhu diagnostika. Ako už bolo spomenuté, pred začatím kontroly obvodu pomocou diagnostického zariadenia určite body pripojenia pomocou schém.
Kontrola napätia
Kontroly prítomnosti napätia sa vykonávajú v prípade poruchy obvodu.
1. Pripojte jeden z vodičov testera elektrických obvodov buď k zápornému pólu batérie, alebo k dobre uzemnenému bodu na karosérii vozidla.
2. Pripojte druhý tester k elektrickému konektoru obvodu, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka testera rozsvieti, na tejto časti obvodu je napätie, čo potvrdzuje, že obvod medzi daným pólom a batériou funguje správne.
3. Podobným spôsobom pokračujte a preskúmajte zvyšok osnovy.
Detekcia nedostatku napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi týmto bodom obvodu a posledným z predtým kontrolovaných bodov (kde bolo prítomné napätie). Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy uvoľnené elektrické spojenie a zlá kvalita kontaktu.
Poznámka: Pamätajte, že niektoré palubné elektrické obvody sú napájané iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania v polohe "ACC" (Parkovanie) alebo "RUN" (Pohyb).
Hľadanie skratu
Jednou z metód na zistenie skratu je vybrať poistku a namiesto nej pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie.
1. Potiahnite kábel a zároveň sledujte testovaciu kontrolku. Ak kontrolka začne blikať, niekde v káblovom zväzku je skrat k zemi, pravdepodobne spôsobený odieraním izolácie kábla.
3. Podobným spôsobom pokračujte a preskúmajte zvyšok osnovy.
Podobnú kontrolu je možné vykonať pre každú súčasť obvodu vrátane spínačov.
Kontrola prevádzkyschopnosti uzemnenia
Táto skúška sa vykonáva na určenie spoľahlivosti uzemnenia komponentu.
1. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov testovacej žiarovky s vlastným napájaním k známemu uzemňovaciemu bodu.
2. Pripojte druhý vodič žiarovky k testovanému káblovému zväzku alebo svorke. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku (a naopak).
[Text skopírovaný z internetovej webovej stránky www.OPELBOOK.ru]
Kontroly vodivosti
Test sa vykonáva na identifikáciu prerušení v elektrickom obvode.
1. Po odpojení napájania obvodu ho skontrolujte pomocou testovacej lampy vybavenej nezávislou batériou.
2. Pripojte testovacie káble k obom koncom obvodu (alebo k "napájaciemu" koncu (+) a dobrému uzemneniu tela). Ak testovacia kontrolka svieti, v obvode nie je prerušený obvod. Ak sa lampa nerozsvieti, signalizuje to porušenie vodivosti obvodu.
Podobným spôsobom môžete skontrolovať funkčnosť spínača pripojením testera k jeho svorkám. Keď sa spínač presunie do polohy "Zapnuté", testovacie svetlo by sa malo rozsvietiť.
Lokalizácia zlomu
Pri diagnostikovaní podozrenia na prerušenie obvodu je pomerne ťažké vizuálne zistiť príčinu poruchy, pretože kontrola svoriek na koróziu alebo poškodenie kvality ich kontaktov je náročná kvôli obmedzenému prístupu k nim (svorky sú zvyčajne zakryté krytom konektora). Prudké trhnutie krytu konektora na senzore alebo jeho káblovom zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu vodivosti. Majte to na pamäti pri pokuse o izoláciu príčiny podozrenia na poruchu obvodu s otvorenou slučkou. Občasné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo nekvalitnými kontaktmi.
Diagnostika porúch elektrického obvodu nie je vôbec náročná úloha, za predpokladu, že je jasné, že prúd preteká všetkými elektrickými záťažami (lampa, elektromotor atď.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, tavné vložky a potom sa vracia do batérie cez uzemnenie vozidla. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrických zariadení môžu byť spôsobené iba ukončením dodávky elektrického prúdu z batérie alebo jeho návratom do nej.
Komentáre návštevníkov