Diagnosticarea defecțiunilor echipamentelor electrice de bord (Opel Frontera A)

Un circuit electric tipic poate include o componentă electrică, diverse comutatoare, relee, motoare, siguranțe, întrerupătoare de circuit sau întrerupătoare de circuit asociate cu componenta, precum și cablajul și conectorii electrici care conectează componenta la baterie și la masă a caroseriei. Pentru a facilita depanarea circuitelor electrice, la sfârșitul manualului sunt incluse scheme ale conexiunilor electrice.

Înainte de a începe depanarea oricărui circuit electric, studiați cu atenție schema relevantă pentru a vă face o idee mai clară despre scopul său funcțional. Restrângerea zonei de căutare pentru o defecțiune se realizează de obicei prin identificarea și eliminarea treptată a componentelor care funcționează normal ale aceluiași circuit. Când mai multe componente sau circuite se defectează simultan, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este arderea siguranței corespunzătoare sau o defecțiune la masă (diferite circuite pot fi în multe cazuri scurtcircuitate la o siguranță sau la un terminal de împământare).

Defecțiunile echipamentelor electrice sunt adesea explicate prin motive simple, cum ar fi coroziunea bornelor, defectarea unei siguranțe, arderea unei legături fuzibile sau un releu de comutare defect. Efectuați o inspecție vizuală a stării tuturor siguranțelor, cablurilor și conectorilor electrici din circuit înainte de a trece la inspecții mai specifice ale componentelor circuitului.



Când utilizați echipamente de diagnosticare pentru a depana o defecțiune, planificați cu atenție, în conformitate cu schemele electrice atașate, la ce puncte ale circuitului și în ce secvență trebuie conectat echipamentul pentru a identifica cât mai eficient defectul.

Instrumentele de diagnosticare de bază includ un tester de circuite electrice sau un voltmetru (se poate utiliza și o lampă de testare de 12V cu un set de fire de conectare), un indicator de continuitate a circuitului (sondă) care include un bec, propria sursă de alimentare și un set de fire de conectare. În plus, ar trebui să aveți întotdeauna în vehicul un kit de cablu de pornire asistată, complet cu cleme tip crocodil și, de preferință, un întrerupător de circuit, care poate fi utilizat pentru a ocoli și conecta diverse componente electrice în timpul diagnosticării circuitelor. Așa cum am menționat mai sus, înainte de a începe verificarea circuitului folosind echipament de diagnosticare, determinați punctele de conectare folosind diagramele.

Verificarea tensiunii

Verificările prezenței tensiunii se efectuează în cazul unei defecțiuni a circuitului.

1. Conectați unul dintre cablurile testerului de circuite electrice fie la borna negativă a bateriei, fie la un punct bine împământat de pe caroseria vehiculului.

2. Conectați celălalt fir de testare la terminalul conectorului electric al circuitului, de preferință cel mai apropiat de baterie sau de siguranță. Dacă se aprinde martorul luminos al testerului, există tensiune pe acea secțiune a circuitului, ceea ce confirmă că circuitul dintre acel terminal și baterie funcționează corect.



3. Continuând în mod similar, explorați restul schiței.

Detectarea lipsei de tensiune indică prezența unui defect între acest punct al circuitului și ultimul dintre cele verificate anterior (unde era prezentă tensiunea). În majoritatea cazurilor, cauza defecțiunii este conexiunile electrice slăbite și calitatea slabă a contactului.

Notă: Rețineți că unele dintre circuitele electrice de bord sunt alimentate cu energie numai atunci când cheia de contact este în poziția "ACC" (Parcare) sau "ALERGĂ" (Mișcare).

Căutarea unui scurtcircuit

O metodă de a găsi un scurtcircuit este scoaterea siguranței și conectarea unei lampi de testare sau a unui voltmetru în locul acesteia. Nu ar trebui să existe tensiune în circuit.

1. Trageți de cablaj în timp ce urmăriți lampa de testare. Dacă lampa începe să clipească, există un scurtcircuit la masă undeva în cablaj, posibil cauzat de frecarea izolației firului.

3. Continuând în mod similar, explorați restul schiței.

O verificare similară poate fi efectuată pentru fiecare dintre componentele circuitului, inclusiv pentru comutatoare.

Verificarea funcționalității împământării

Acest test este efectuat pentru a determina fiabilitatea împământării componentelor.

1. Deconectați bateria și conectați unul dintre firele lămpii de testare autoalimentate la un punct de împământare cunoscut ca fiind bun.

2. Conectați celălalt fir al lămpii la cablajul sau terminalul care este testat. Dacă lampa se aprinde, împământarea este în regulă (și invers).

Verificări ale conductivității

Testul se efectuează pentru a identifica întreruperile din circuitul electric.



1. După deconectarea alimentării circuitului, verificați-l folosind o lampă de testare echipată cu o baterie independentă.

2. Conectați sondele de testare la ambele capete ale circuitului (sau la capătul de "alimentare" (+) și la un punct bun de împământare a corpului); dacă lampa de testare se aprinde, nu există niciun circuit deschis în circuit. Neaprinderea lămpii indică o încălcare a conductivității circuitului.

În mod similar, puteți verifica funcționalitatea comutatorului conectând un tester la bornele sale. Când comutatorul este mutat în poziția "Pornit", lampa de testare ar trebui să se aprindă.

Localizarea pauzei

Atunci când se diagnostichează o suspiciune de întrerupere a circuitului, este destul de dificil să se detecteze vizual cauza defecțiunii, deoarece inspectarea terminalelor pentru coroziune sau deteriorarea calității contactelor acestora este dificilă din cauza accesului limitat la acestea (de obicei, terminalele sunt acoperite de carcasa conectorului). O smucitură bruscă a carcasei conectorului de pe senzor sau a cablajului acestuia duce în multe cazuri la restabilirea conductivității. Rețineți acest lucru atunci când încercați să izolați cauza unei presupuse defecțiuni a circuitului în buclă deschisă. Defecțiunile intermitente pot fi cauzate de oxidarea terminalelor sau de contactele de calitate slabă.

Diagnosticarea defecțiunilor circuitelor electrice nu este deloc o sarcină dificilă, cu condiția să existe o înțelegere clară a faptului că curentul circulă către toate sarcinile electrice (lampă, motor electric etc.) de la baterie prin fire, prin comutatoare, relee, siguranțe, legături fuzibile și apoi se întoarce la baterie prin masa vehiculului. Orice problemă asociată cu defectarea echipamentelor electrice poate fi cauzată numai de întreruperea alimentării cu curent electric de la baterie sau de returnarea acesteia la aceasta.

(Text copiat de pe un site web de internet: OpelBook.ru)