Dacă vreunul dintre relee este suspectat a fi defect, acesta trebuie îndepărtat și supus unei verificări de diagnosticare la o dealer sau un atelier de reparații auto specializat. Înlocuirea unui releu defect se face ca un ansamblu.
Releul este un comutator, care, în funcție de scop, îndeplinește următoarele funcții:
- 1 Pornește curentul de pornire atunci când circuitul de alimentare este în alt loc și face posibilă utilizarea cablurilor de curent scăzut și a contactelor de comutare în acest fel.
- 2 Controlează activarea mai multor circuite de curent.
- 3 Pornește circuitul după un timp stabilit, care, în special, este utilizat la controlul funcționării ștergătorului de parbriz.
Majoritatea releelor sunt situate într-un bloc separat, care are un design diferit pentru mașini înainte de 1997 și după 1997 de lansare. Releul are o denumire specifică și diferă în funcție de anul de fabricație al mașinii doar cu ajutorul ilustrațiilor prezentate.
Panoul relee pentru o mașină până la sfârșitul anului 1996 este prezentat în ilustrație.
Trebuie avute în vedere unele modificări de design care au avut loc la mașini de la jumătatea anului 1995. Aceste modificări sunt indicate de anul emiterii 1995:
- 1 = K18, corn
- 2 = K8, ștergător
- 3 = K5, lampă de ceață
- 4 = aer conditionat inainte de 1995
- 5 = far faza lungă
- 6 = K69, lumini de parcare și spate înainte de lansarea din 1995
- 6 = K148, lumini de parcare și spate din 1995
- 7 = K73, far înainte de 1995
- 7 = K157, far din 1995
- 8 = K7, ventilator (cu aer conditionat pana la lansarea din 1995) și fan de la lansarea din 1995
- 8 = K92, ventilator fara aer conditionat pana in 1995
Conținutul panoului de relee din ediția din 1997 clar din descrierea de mai jos. După cum puteți vedea din ilustrație, locația releului este aceeași, dar releul îndeplinește funcții diferite:
- 1 = K18, corn
- 2 = K8, ștergător de parbriz
- 3 = K5, lampă de ceață
- 4 = K140, semnal luminos
- 5 = K4, faza scurta
- 6 = K148, lumina de parcare si spate
- 7 = far K157
- 8 = K7, încălzitor
Unele vehicule au relee suplimentare instalate în compartimentul motor, care nu sunt discutate aici.
Dacă circuitul sau dispozitivul controlat de releu are o defecțiune, consumatorul de curent corespunzător poate fi pornit pentru testare. Dacă releul este OK, veți auzi un clic. Din aceasta se poate presupune că există o defecțiune la consumatorul curent sau firele de alimentare. Dacă releul nu are putere, atunci aceasta înseamnă că există o deteriorare a cablurilor de alimentare. În acest caz, defecțiunea este detectată prin înlocuirea releului cu unul bun.
Când înlocuiți un releu, trebuie avut în vedere că în exterior releul poate avea același aspect, dar este destinat altor scopuri.
1. Pentru a înlocui releul, opriți contactul.
2. Scoateți releul și puneți unul nou.
Comentariile vizitatorilor