OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Astra F (1991-1998, benzină) Astra G (1998-2004, benzină) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzină)
  • Principală
  • Astra
  • Astra H
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Releu — informații generale și verificarea bunei funcționări

Releu — informații generale și verificarea bunei funcționări (Opel Astra H)

            0

Cuprins: Informații generale ⬇ Examinare ⬇

Informații generale



1. Pentru a furniza energie sau semnal de control unora dintre consumatorii electrici din mașină (cum ar fi componente ale sistemului de injecție de combustibil, claxon, demaror, ventilator de răcire, faruri de ceață etc.) se folosesc relee. De fapt, releul este un comutator electric care închide un circuit de înaltă tensiune folosind un semnal de joasă tensiune. Dacă un releu se defectează, consumatorul corespunzător nu va funcționa. Releele sunt instalate în blocurile de montare a siguranțelor (vezi Secțiunea 3). O descriere a verificării bunei funcționări a releului este dată mai jos. Releele defectuoase trebuie înlocuite.

Examinare



2. Dacă nu puteți afla cum să conectați releul la circuitul electric corespunzător folosind schemele de conectare electrică (diagramele sunt furnizate la sfârșitul manualului), trebuie amintit că abordarea pentru testarea oricărui releu este practic aceeași în toate cazurile (vezi mai jos).

3. În cele mai multe cazuri, un circuit de control este întotdeauna conectat la două dintre bornele releului. Atunci când la aceste terminale se aplică tensiune de joasă tensiune, curentul începe să circule prin înfășurarea releului de control, ducând la închiderea contactelor mari ale circuitului de operare al consumatorului de energie electrică. Bornele rămase sunt bornele circuitului de lucru (OP).

4. Pentru a facilita identificarea bornelor releului, pe corpul acestuia sunt de obicei aplicate marcaje explicative care descriu schema de conectare a cheii.



5. Înainte de a scoate releul, asigurați-vă că circuitul corespunzător este dezactivat.

6. Conectați un fir de legătură sigur între unul dintre bornele de control al releului și borna pozitivă a bateriei. Folosind al doilea fir jumper, împămânțiți al doilea terminal de control, releul ar trebui să declanșeze un clic. Unele relee necesită polaritate de conectare - dacă nu există niciun clic, încercați să schimbați polaritatea bornelor de control.

7. Cu firele jumper conectate, verificați continuitatea între bornele circuitului BB.

8. Dacă rezultatul testului este negativ, înlocuiți releul.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Simonov Timofei

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Astra H: Echipamente și dispozitive
Articole urmatoare

Siguranțe — informații generale
Găsirea cauzelor defecțiunilor echipamentelor electrice
Informații generale
Specificații
Demontare și instalare claxonului
Demontare și instalare senzorilor de asistență la parcare
Demontare și instalare duzelor de spălare a parbrizului
Demontare și instalare rezervorului/pompei lichidului de spălare
Demontare și instalare brațelor ștergătoarelor de parbriz (conductoare)
Demontare și instalare motorului de antrenare a ștergătoarelor de parbriz


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Verificarea bunei functionari si intretinere a sistemelor… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Verificarea vehiculului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Verificarea chiulasei Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Verificarea nivelului uleiului de motor — la fiecare 400 km Opel Omega A (1986-1993)
▶ Furtunuri — verificarea stării și etanșeității prinderilor… Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 47 =

       





Astra J (2009-2015, benzină) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Astra H (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lansare și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel 1,7 si 2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Cutie manuală
  • Cutie automata
  • Ambreiaj
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu un singur arbore
  • Motoare cu două arbori
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice Opel Astra
  • Scheme electrice Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Controlul emisiilor
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.