Реле — обща информация и проверка на функцията

Обща информация

1. Релетата се използват за осигуряване на захранване или управляващ сигнал към някои от електрическите консуматори на превозното средство (като компоненти на системата за впръскване на гориво, клаксон, стартер, вентилатор(и) за охлаждане, фарове за мъгла и др.). Всъщност релето е електрически ключ, който осигурява затварянето на веригата за високо напрежение чрез сигнал за ниско напрежение. При повреда на реле, съответният консуматор не функционира. Релетата са монтирани в блокове за монтиране на предпазители (вижте раздел 3). По-долу е дадено описание на проверката за правилно функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.

Проверява се

2. Ако не е възможно да разберете как релето е свързано към съответната електрическа верига според електрическите схеми (диаграмите са дадени в края на ръководството), трябва да запомните, че подходът за тестване на всяко реле е основно същото във всички случаи (вижте по-долу).

3. В повечето случаи към две от контактните клеми на релето винаги е свързана верига за управление. Когато към тези клеми се приложи напрежение с ниско напрежение, токът започва да циркулира през намотката за управление на релето, в резултат на което големите контакти на работната верига на потребителя на електроенергия се затварят. Останалите клеми са клемите на работната (BB) верига.

4. За да се улесни идентифицирането на релейните клеми, върху тялото му обикновено се прилага обяснителна маркировка с изображение на схемата на свързване на ключа.


5. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.

6. Свържете предпазен джъмпер между един от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. Използвайки втория джъмперен проводник, заземете втория контролен терминал, релето трябва да щракне. Някои релета изискват спазване на поляритета на връзката - ако няма щракване, опитайте да обърнете поляритета на контролните клеми.

7. При свързани джъмперни проводници проверете за непрекъснатост между клемите на веригата BB.

8. Ако тестът е неуспешен, сменете релето.