Съдържание: Обща информация ⬇ Преглед ⬇
Обща информация
За захранване или контролен сигнал на някои от електрическите консуматори в автомобила (като компоненти на системата за впръскване на гориво, клаксон, стартер, охлаждащ вентилатор, фарове за мъгла и др.) се използват релета. Всъщност релето е електрически ключ, който осигурява затварянето на веригата за високо напрежение според сигнала за ниско напрежение. Ако релето излезе от строя, съответният консуматор няма да работи. Повечето от релетата са разположени в монтажни блокове, разположени под арматурното табло и в двигателното отделение на автомобила. По-долу е дадено описание как да проверите правилното функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.
Преглед
Ако не е възможно да разберете как да свържете релето към съответната електрическа верига, като използвате схемите за електрическо свързване (вижте раздел Схеми на електрическо свързване), трябва да се помни, че подходът за тестване на всяко реле по принцип е еднакъв във всички случаи.
Повечето релета винаги имат управляваща верига, свързана към две от контактните клеми. Когато се подаде напрежение към тези клеми, токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, което води до затваряне на големите контакти на работната верига на консуматора на енергия. Останалите клеми са клеми на работната (BB) верига.
За да се улесни идентифицирането на клемите на релето, върху тялото му обикновено се прилагат обяснителни маркировки с изображение на схемата на свързване на ключа.
Структурна схема на типично 4-пиново реле с номерация на клемите и връзки на веригата
Структурна схема на типично 5-пиново реле с номериране на клемите и връзки на веригата
1. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.
2. Свържете предпазен джъмперен проводник между една от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. Като използвате втори джъмпер, заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне. Някои релета изискват стриктно спазване на полярността на връзката - ако няма щракване, опитайте да промените полярността на контролните клеми.
3. При свързани джъмперни проводници проверете за проводимост между клемите на веригата за високо напрежение, като свържете омметър в съответствие с ключовата диаграма на корпуса на релето.
4. Ако резултатът от теста е отрицателен, сменете релето.
Коментари на посетители