Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Vizsgálat ⬇
Általános információk
A jármű egyes elektromos fogyasztóinak áramellátására vagy vezérlőjel biztosítására (mint például az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei, kürt, önindító, hűtőventilátor, ködlámpák stb.) reléket használnak. Valójában a relé egy elektromos kapcsoló, amely biztosítja a nagyfeszültségű áramkör zárását a kisfeszültségű jelnek megfelelően. Ha a relé meghibásodik, a megfelelő fogyasztó nem fog működni. A legtöbb relék a műszerfal alatt és az autó motorterében található rögzítőblokkban találhatók. Az alábbiakban a relé megfelelő működésének ellenőrzésére vonatkozó leírás található. A meghibásodott reléket ki kell cserélni.
Vizsgálat
Ha az elektromos bekötési rajzok segítségével nem lehet megtudni, hogyan kell a relét a megfelelő elektromos áramkörhöz csatlakoztatni (lásd a fejezetet Elektromos csatlakozási rajzok), ne feledje, hogy a relé tesztelésének megközelítése elvileg minden esetben ugyanaz.
A legtöbb relének mindig van egy vezérlőáramköre, amely az érintkezők közül kettőre van csatlakoztatva. Amikor ezekre a kivezetésekre feszültséget kapcsolunk, az áram keringeni kezd a relé vezérlő tekercsén keresztül, ami az áramfogyasztó munkakörének nagy érintkezőinek bezárását eredményezi. A többi kivezetés a működő (BB) áramkör kapcsai.
[Az anyag forrásból származik: OpelBook]
A relé sorkapcsai azonosításának megkönnyítése érdekében általában magyarázó jelöléseket helyeznek el a kulcscsatlakozási rajz képével a testén.
Egy tipikus 4 tűs relé szerkezeti vázlata sorszámozással és áramköri csatlakozásokkal
Egy tipikus 5 tűs relé szerkezeti vázlata sorszámozással és áramköri csatlakozásokkal
1. A relé eltávolítása előtt ellenőrizze, hogy a megfelelő áramkör feszültségmentes-e.
2. Csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé egyik vezérlőkapcsa és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. Egy második áthidaló vezeték segítségével földelje le a második vezérlőkapcsot - a relének kattannia kell. Egyes relék megkövetelik a csatlakozás polaritásának szigorú betartását - ha nincs kattanás, próbálja meg megváltoztatni a vezérlőkapcsok polaritását.
3. Csatlakoztatva az áthidaló vezetékeket, ellenőrizze a vezetőképességet a nagyfeszültségű áramkör kivezetései között egy ohmmérő csatlakoztatásával a reléházon lévő kulcsdiagramnak megfelelően.
4. Ha a teszt eredménye negatív, cserélje ki a relét.
Látogatói megjegyzések