A vizsgált autómodelleken a legtöbb biztosíték (és relé) a műszerfal alatt balra található rögzítőblokkban van elhelyezve. A rögzítőblokk eltávolításának menetét a fejezet ismerteti Test.
A második biztosíték/relé szerelődoboz a jármű motorterébe illeszkedik, osztott és eltávolítható burkolatokkal van felszerelve
Minden egyes biztosíték egy adott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál. Ez utóbbi fedelére, annak belsejéből általában egy azonosító kártyát ragasztanak a rögzítőblokkban található biztosítékok elrendezésével.
A rögzítőblokkok kompakt kialakítású, bajonett-érintkezőkkel ellátott biztosítékokat használnak, és szükség esetén ujjakkal könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalataikból. Bármely áramfogyasztó meghibásodása esetén mindenekelőtt mindig ellenőrizni kell a megfelelő biztosíték állapotát. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban II állásba, és egy szondalámpa segítségével vizsgálja meg az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor az egyes sorkapcsokhoz csatlakozik, akkor a biztosíték jó. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt. Azt is megjegyezzük, hogy általában a biztosítékház átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.
Az a tény, hogy a biztosíték érintkező áthidalója kiégett, könnyen észlelhető az áttetsző testű elem szemrevételezésével
Kiégett biztosíték cseréjekor ügyeljen arra, hogy az előkészített csereelem megfeleljen a meghibásodott biztosíték típusának. A különböző névleges áramokra tervezett biztosítékok fizikailag nem térhetnek el egymástól, miközben nem cserélhetők fel. Az elektromos áramkörök mindegyike eltérő működési paraméterekkel rendelkezik, és eltérő fokú védelmet igényel, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték cseréje, amely nem felel meg a paraméterek szempontjából, a legsúlyosabb következményekkel jár (a tűzig). Biztosíték működési paraméterei (névleges áram) általában a műanyag tokon vannak feltüntetve, emellett színazonosítást is alkalmaznak (lásd a Műszaki leírást a fejezetben Fedélzeti elektromos berendezések).
A szerelőblokk fedelének belső oldalára egy speciális kapocs rögzíthető, melynek használata jelentősen megkönnyíti a biztosíték eltávolítását.
A szerelőblokk fedelének belső oldalára általában egy speciális biztosítékkihúzót rögzítenek
Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a telepítés után, nincs értelme tovább cserélni - először is meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez a csatlakozó vezeték rövidzárlata, amelyet a szigetelés sérülése okoz. A tartalék biztosítékokat általában a szerelőblokk szabad blokkjaiban helyezik el.
A jelen Kézikönyvben tárgyalt összes autómodellnél az elektromos berendezések további védelme legfeljebb nyolc főbiztosítékkal van ellátva, amelyek egy fedéllel ellátott külön blokkban vannak elhelyezve, és a motortérben elhelyezett szerelőblokk falára vannak rögzítve. Bármelyik fő biztosíték kiütésével a legtöbb elektromos berendezés áramellátása megszűnik. A fő biztosítékok cseréje előtt mindig húzza ki az akkumulátort. A csere-főbiztosítékok mindig beszerezhetők egy hivatalos Opel műhely ellátási osztályán.
Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához! Ne feledje, hogy a meghibásodott főbiztosítékot ki kell cserélni egy azonos áramerősségre tervezett cserélhető biztosítékra.
Látogatói megjegyzések