На разгляданых мадэлях аўтамабіляў большая частка засцерагальнікаў (і рэле) змяшчаецца ў мантажным блоку, размешчаным злева пад панэллю прыбораў. Працэдура зняцця мантажнага блока апісана ў Кіраўніку Кузаў.
Другі мантажны блок засцерагальнікаў/рэле змяшчаецца ў рухальным адсеку аўтамабіля, мае раздзельную канструкцыю і абсталяваны здымнымі вечкамі
Кожны асобны засцерагальнік выкарыстоўваецца для абароны які-небудзь канкрэтнага электрычнага контуру або адразу некалькіх контураў. Ідэнтыфікацыйная карта са схемай размяшчэння засцерагальнікаў у мантажным блоку звычайна падляпляецца да вечка апошняга, з унутранага яе боку.
У мантажных блоках выкарыстоўваюцца засцерагальнікі кампактнай канструкцыі, абсталяваныя штыковымі кантактамі, і пры неабходнасці лёгка вымаемыя пальцамі са сваіх гнёздаў у блоку. Пры адмове якога-небудзь са спажыўцоў электраэнергіі ў першую чаргу заўсёды варта праверыць стан які адпавядае засцерагальніка. Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча II і пры дапамозе лямпы-пробніка празандуйце адкрытыя клемы кожнага з засцерагальнікаў. Калі лямпа загараецца пры падлучэнні да кожнай з клем, такім чынам, засцерагальнік у парадку. Калі ж напруга мае месца толькі са боку падачы сілкавання, значыць, засцерагальнік перагарэў. Заўважым таксама, што звычайна корпус засцерагальніка вырабляецца з празрыстай пластмасы, скрозь якую лёгка вызначыць стан працоўнай перамычкі.
Факт перагарання кантактнай перамычкі засцерагальніка лёгка выяўляецца пры візуальным аглядзе мелага напаўпразрысты корпус элемента
Пры замене які перагарэў засцерагальніка строга сочыце за тым, каб прыгатаваны зменны элемент адпавядаў па тыпе які выйшаў з ладу. Разлічаныя на розную намінальную сілу току засцерагальнікі фізічна могуць нічым не адрознівацца сябар ад сябра, не з'яўляючыся пры гэтым узаемазаменнымі. Кожны з электрычных ланцугоў мае розныя працоўныя параметры і мае патрэбу ў рознай ступені абароны, таму замена засцерагальніка, разлічанага на пэўную сілу току не адпаведным яму па параметрах багатая самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да ўзнікнення пажару). Рабочыя параметры засцерагальніка (намінальная сіла току) звычайна пазначаны на яго пластмасавым корпусе, акрамя таго, дадаткова выкарыстоўваецца каляровая ідэнтыфікацыя (гл. Спецыфікацыі ў Раздзеле Бартавое электраабсталяванне).
З унутранага боку вечка мантажнага блока можа быць прымацаваны адмысловы заціск, выкарыстанне якога дазваляе ў значнай меры палегчыць працэдуру вымання засцерагальніка.
Адмысловы заціск для вымання засцерагальнікаў звычайна мацуецца да ўнутранага боку вечка мантажнага блока
Калі новы засцерагальнік адразу ж пасля ўсталёўкі таксама выходзіць са строю, не мае сэнсу вырабляць далейшую яго замену, - перш за варта выявіць і ўхіліць чыннік узнікнення перагрузкі ў ланцугі. У большасці выпадкаў такі аказваецца кароткае замыканне злучальнай электраправодкі, якое выклікаецца пашкоджаннем яе ізаляцыі. Запасныя засцерагальнікі звычайна змяшчаюцца ў вольных калодках мантажнага блока.
На ўсіх мадэлях разгляданых у Гэтым Кіраўніцтве аўтамабіляў прадугледжана дадатковая абарона электраабсталявання максімум васьмю галоўнымі засцерагальнікамі, змешчанымі ў асобны абсталяваны вечкам блок, замацаваны на сценцы змешчанага ў рухальны адсек мантажнага блока. Выбіванне любога з галоўных засцерагальнікаў прыводзіць да абясточвання большай часткі электраабсталявання. Перш чым прыступаць да замены галоўных засцерагальнікаў у абавязковым парадку адключайце акумулятарную батарэю. Зменныя галоўныя засцерагальнікі заўсёды можна набыць у аддзеле паставак на фірмовай станцыі тэхабслугоўвання Opel.
Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне! Памятайце, што які выйшаў з ладу галоўны засцерагальнік павінен замяняцца разлічаным на тую ж сілу току зменным.
Каментары наведвальнікаў