A vizsgált autómodellekben nagyszámú biztosítékot (és relét) helyeznek el a műszerfal alatt balra található rögzítőblokkban. On astra modellek a rögzítőblokk a kis doboz mögött található, melynek bélését először le kell venni a panelről a doboz alkatrészeinek eltávolítása után, húzza meg a blokk alját, hogy munkahelyzetbe hozza; On zafira modellek elég kinyitni a szerelőblokk fedelét a műszerfalon.
Az apró tárgyak fiókjának eltávolítása
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kis elemtartó doboz burkolatát rögzítik
A rögzítőblokk munkahelyzetbe helyezéséhez az alsó résznél fogva húzza maga felé
A második biztosíték/relé rögzítőblokk a jármű motorterében található, külön kialakítású és levehető burkolatokkal van ellátva.
A motortérben található biztosítékdoboz fedelének eltávolítása
A fő biztosítékdoboz fedelének eltávolítása
Minden egyes biztosíték egy adott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál. Ez utóbbi fedelére, annak belsejére általában felragasztanak egy azonosító kártyát, amelyen a biztosítékok elhelyezkedése a rögzítőblokkban látható.
A biztosítékblokkok kompakt, bajonettérintkezős biztosítékokat használnak, amelyek szükség esetén ujjaival könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalatból. Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, az első lépés mindig a megfelelő biztosíték állapotának ellenőrzése. Fordítsa a gyújtáskulcsot BE állásba, és egy tesztlámpával ellenőrizze az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor mindegyik terminálhoz van csatlakoztatva, akkor a biztosíték jó. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt.
Vegye figyelembe azt is, hogy a biztosíték teste általában átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.
A kiégett biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az előkészített csereelem ugyanolyan típusú, mint a meghibásodott. A különböző áramerősségre besorolt biztosítékok fizikailag nem különböznek egymástól, de nem cserélhetők fel. Minden elektromos áramkörnek különböző működési paraméterei vannak, és eltérő fokú védelmet igényelnek, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték cseréje olyanra, amely nem felel meg a paramétereinek, a legsúlyosabb következményekkel jár (amíg ki nem tör a tűz). A biztosíték működési paraméterei (névleges áram) általában a műanyag testén vannak feltüntetve, emellett színazonosítást is alkalmaznak (lásd Műszaki adatok).
A biztosítékdoboz fedelének belső oldalára egy speciális bilincs rögzíthető, melynek használatával jelentősen leegyszerűsíthető a biztosíték eltávolítása.
Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a telepítés után, nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határoznia és meg kell szüntetnie az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékok általában a biztosítékdobozban található szabad aljzatokban találhatók.
A jelen Kézikönyvben szereplő összes járműmodell az elektromos berendezések további védelmét nyújtja legfeljebb nyolc fő biztosítékkal, amelyek a motortérben található szerelőblokk falára szerelt különálló, burkolattal felszerelt egységben vannak elhelyezve.
Bármelyik fő biztosíték kiolvadása áramkimaradást eredményez a legtöbb elektromos berendezésben. Mielőtt elkezdené a fő biztosítékok cseréjét, feltétlenül húzza ki az akkumulátort. A csere-főbiztosítékok mindig beszerezhetők az Ön Opel-szervizének ellátási osztályán.
A szöveg másolva a portálról (opelbook.ru)
Ha autóhifi rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert! Ne feledje, hogy a meghibásodott főbiztosítékot ki kell cserélni egy ugyanolyan áramerősségű cserebiztosítékra.
Látogatói megjegyzések