Внимание: Процедурите, описани по-долу, могат да се използват за отстраняване на неизправности в прости електрически вериги, които не са свързани с електронни вериги за управление. Освен това те трябва да се правят внимателно, за да не предизвикате случайно късо съединение, което лесно може да доведе до повреда на скъпи електронни системи!
Типичната електрическа верига се състои от електрически консуматор (работен компонент), набор от превключватели, релета, изпълнителни двигатели, предпазители, стопяеми връзки/прекъсвачи, свързани с работата на този компонент, както и свързващо електрическо окабеляване, неговите контактни клеми и съединители. За да се улеснят диагностичните процедури, в края на ръководството има диаграми на електрически връзки на различни електрически системи на автомобила.
Преди да започнете да търсите причините за повредата на неуспешен потребител на електроенергия, внимателно проучете съответната електрическа верига, опитайте се да си представите възможно най-ясно принципа на работа на компонентите, които изграждат предполагаемата верига, преди да прибягвате до използването на диагностична апаратура. Авторите на това ръководство препоръчват, ако имате и най-малкото съмнение относно собствените си способности, да се свържете със сервиз на Opel. Най-честите причини за неуспехи са:
- Разхлабени клемни връзки или окисление;
- Повреда на предпазител или предпазител;
- Скъсани проводници по време на поддръжка и ремонт (прекъсване на електрическата верига, причинено от други външни причини, е изключително рядко);
- Късо съединение, което обикновено възниква поради нарушаване на целостта на изолацията на електрическата инсталация, което задължително води до повреда на съответните предпазители/предпазители;
- Вътрешни неизправности на консуматори на електроенергия или други междинни елементи на електрическата верига.
Най-простият диагностичен метод е визуалната проверка. Преди да пристъпите към по-задълбочени и сложни проверки, проверете най-вероятните места, където ще възникне неизправност - клемите на акумулатора, кутията с предпазители, отворените участъци на електрическите кабелни снопове и местата, където са закрепени към междинните скоби, както и проверете изправността на електрическите лампи. Причината за отказа може да бъде подсказана и от съпътстващи симптоми.
Източникът е на този ресурс: opelbook.ru
Разхлабеният контакт в клемните връзки или тяхното силно окисляване води до нестабилни повреди и често е придружено от спад на напрежението в съответния участък от веригата - контролните лампи и осветителните лампи горят с пълна интензивност. Най-простият тест на верига, извършен чрез потрепване на различни участъци от електрическото окабеляване на съответната верига. За да премахнете окисляването на контактните клеми на щепселните съединители на електрическото окабеляване, изключете и свържете отново съединителите няколко пъти. Силното окисляване трябва да се отстрани със специални инструменти, шкурка или промишлен алкохол.
Късо съединение във веригата води до многократно изгаряне на предпазители/предпазители. Отворената верига води до постоянна повреда, обикновено без видима причина. Предпазителите остават в добро работно състояние, външни признаци на повреда са почти невидими. Опитайте се да си спомните дали са извършвани някакви операции вътре в двигателното отделение или други части на автомобила, откакто въпросната система последно е функционирала правилно. Внимателно проверете окабеляването, внимателно издърпайте проводниците, за да идентифицирате прекъсване. Ако предпазителят на тази система е изгорял и след смяната му системата не е възобновила работата си, най-вероятно някой елемент, включен в тази верига, е повреден.
Можете да откриете причината за повредата с помощта на просто диагностично оборудване. Такова оборудване включва универсален измервателен уред/волтметър (за някои тестове е подходяща и 12-волтова лампа с набор от свързващи проводници), тестова лампа с индивидуално захранване (понякога се нарича още кондуктометър), омметър, захранване с комплект свързващи проводници, както и комплект джъмперни проводници, оборудвани с различни видове свързващи клеми и, за предпочитане, вграден прекъсвач или предпазител (за заобикаляне на подозрителни участъци от веригата или електрически компоненти). Въпреки това, винаги трябва да помните, че неправилното свързване на диагностичното оборудване или лошото познаване на електрическите вериги и основите на електрофизиката може да доведе до повреда на други електрически вериги и консуматори. По-добре е да поверите тестването на съвременни автомобилни системи на специалисти от сервизи, които имат необходимите умения и разполагат с цялото необходимо оборудване.
Коментари на посетители