Увага: Наведені нижче процедури можуть бути використані для пошуку та усунення несправностей у простих електричних ланцюгах, не пов'язаних з електронними схемами керування. Крім того, їх необхідно робити обережно, щоб випадково не викликати коротке замикання, що легко може призвести до виходу з ладу дорогих електронних систем!
Типовий електричний контур складається із споживача електроенергії (робочого компонента), набору вимикачів, реле, виконавчих електромоторів, запобіжників, плавких вставок/ переривників ланцюга, що стосуються роботи даного компонента, а також сполучної електропроводки, її контактних клем та роз'ємів. З метою полегшення виконання діагностичних процедур наприкінці Посібника наведено схеми електричних з'єднань різних систем електроустаткування автомобіля.
Перш ніж приступати до пошуку причин відмови споживача електроенергії, що вийшов з ладу, уважно вивчіть відповідну електричну схему, постарайтеся якомога ясніше уявити собі принцип функціонування компонентів, що входять до складу підозрюваного контуру, перш ніж вдаватися до використання діагностичного обладнання. Укладачі цього Посібника рекомендують при найменшому сумніві у своїх силах звертатися на СТО компанії Opel. Найбільш поширеними причинами відмов є:
- Ослаблення клемних сполук або їх окиснення;
- Вихід з ладу запобіжника або плавкою вставки;
- Обрив проводів під час проведення робіт з технічного обслуговування та ремонту (обрив в електричному ланцюзі, викликаний іншими зовнішніми причинами, зустрічається вкрай рідко);
- Коротке замикання, що виникає, як правило, через порушення цілісності ізоляції електропроводки, що в обов'язковому порядку призводить до виходу з ладу відповідних запобіжників/плавких вставок;
- Внутрішня несправність споживачів електроенергії або інших проміжних елементів електричного ланцюга.
Найпростішим способом діагностики є візуальний огляд. Перш ніж приступати до більш глибоких і складних перевірок, огляньте найбільш ймовірні місця виникнення несправності - клемні затискачі акумуляторної батареї, монтажний блок запобіжників, відкриті ділянки джгутів електропроводки і місця їх кріплення.. Причину відмови можуть також підказати супутні ознаки.
Ослаблення контакту в клемних з'єднаннях або їх сильне окислення призводить до відмов нестабільного характеру і часто супроводжується падінням напруги на ділянці ланцюга — контрольні лампи і лампи освітлювальних приладів горять у повнакалу. Найпростіша перевірка ланцюга, що виконується шляхом посмикування різних ділянок електропроводки відповідного контуру. Для усунення окислення контактних клем штекерних роз'ємів електропроводки кілька разів роз'єднайте та знову з'єднайте роз'єми. Сильне окиснення необхідно видалити за допомогою спеціальних пристроїв, наждакового паперу або технічного спирту.
Коротке замикання в ланцюгу призводить до перегорання запобіжників/плавких вставок, що постійно повторюється. Обрив ланцюга призводить до стійкого відмови, зазвичай, без видимих причин. Запобіжники залишаються справними, зовнішні сліди пошкоджень практично непомітні. Намагайтеся пригадати, чи здійснювалися якісь операції всередині рухового відсіку чи інших відділеннях автомобіля з моменту останнього справного функціонування відповідної системи. Уважно огляньте проводку, акуратно потягніть дроти з метою виявлення урвища. Якщо ж згорів запобіжник даної системи, а після його заміни функціонування системи не відновилося - швидше за все вийшов з ладу якийсь елемент, включений у цей ланцюг.
Виявити причину відмови можна за допомогою простого діагностичного обладнання. До такого обладнання можна віднести універсальний вимірювач ланцюга/вольтметр (для деяких перевірок підійде 12-вольтна лампа з комплектом з'єднувальних проводів), лампу-пробник з індивідуальним джерелом живлення (іноді звану також вимірювачем провідності), омметр, джерело живлення з комплектом з'єднувальних проводів, а також набір проводів-перемичок, обладнаних різного типу з'єднувальними клемами та, бажано, вбудованим переривником ланцюга або запобіжником (для шунтування підозрілих ділянок ланцюга або електричних компонентів). Однак необхідно завжди пам'ятати, що неправильне приєднання діагностичного обладнання або слабке знання електричних схем та основ електрофізики може призвести до виходу з ладу інших електричних кіл та споживачів. Тестування систем сучасних автомобілів краще довірити фахівцям сервісної станції, які мають необхідні навички і мають у своєму розпорядженні все необхідне обладнання.
Коментарі відвідувачів