2. При разглежданите модели автомобили повечето предпазители (и релета) са поставени в монтажния блок, разположен отляво в двигателното отделение до акумулатора. Вторият (кабинен) монтажен блок е вграден в лявата страна на багажното отделение. И двете устройства са оборудвани с подвижни капаци.
3. За да премахнете капака на вътрешния монтажен блок на моделите Astra, трябва да завъртите 2 ключалки, както е показано в контакта. илюстрация за отваряне и премахване на капака. Ако е необходимо, поставете монета или друг подходящ инструмент в слота на ключалките и повдигнете капака с помощта на пластмасов клин. При моделите на Zafira ключалките на капака са с различен дизайн - те трябва да бъдат натиснати. Монтажът се извършва в обратен ред, проверете дали капакът е здраво фиксиран.
4. За да премахнете капака на блока с предпазители в двигателното отделение, трябва да поставите отвертка във връзката на закопчалката и да я натиснете навън (виж контраст илюстрация). След това обърнете капака и го извадете от устройството. При монтажа се уверете, че капакът приляга плътно към монтажния блок.
5. Всеки отделен предпазител се използва за защита на определена електрическа верига или няколко вериги. Идентификационна карта със схема на разположение на предпазителите в монтажния блок обикновено се залепва към капака на последния, от вътрешната му страна (вижте също спецификации).
6. Монтажните блокове използват предпазители с компактен дизайн, оборудвани с байонетни контакти и, ако е необходимо, лесно се изваждат от гнездата им в блока. За да премахнете предпазителите, използвайте специална скоба (вижте илюстрация 3.6a), който се намира във вътрешния монтажен блок. Ако някой от електрическите консуматори излезе от строя, преди всичко винаги трябва да проверявате състоянието на съответния предпазител. Обикновено тялото на предпазителя е направено от прозрачна пластмаса, чрез която е лесно да се определи състоянието на работния джъмпер (вижте илюстрация 3.6b).
7. Когато сменяте изгорял предпазител, стриктно се уверете, че подготвеният резервен елемент отговаря на типа на повредения. Всяка от електрическите вериги има различни работни параметри и изисква различни степени на защита, така че подмяната на предпазител, предназначен за определена сила на тока, който не съответства на неговите параметри, е изпълнен с най-сериозни последици (докато възникне пожар). Работни параметри на предпазителя (номинален ток) обикновено се маркира върху пластмасовото му тяло, освен това се използва и цветова идентификация (вижте Спецификации).
8. Ако нов предпазител също излезе от строя веднага след монтажа, няма смисъл да го сменяте допълнително - първо трябва да се установи и отстрани причината за претоварването във веригата. В повечето случаи това се оказва късо съединение в свързващата електрическа инсталация, причинено от повреда на изолацията й. Резервните предпазители обикновено се поставят в свободните блокове на монтажния блок.
[Материал, копиран от този ресурс: opelbook.ru]
Коментари на посетители