2. W rozważanych modelach samochodów większość bezpieczników (i przekaźnik) znajduje się w bloku montażowym znajdującym się po lewej stronie w komorze silnika obok akumulatora. Drugi (salon) blok montażowy montowany jest po lewej stronie bagażnika. Oba bloki wyposażone są w zdejmowane osłony.
3. Aby zdjąć osłonę wewnętrznego bloku montażowego w modelach Astra, należy przekręcić 2 zatrzaski, jak pokazano na rezystancji. ilustracja otwórz i zdejmij pokrywę. W razie potrzeby włóż monetę lub inne odpowiednie narzędzie w szczelinę zatrzasków, podważ pokrywę za pomocą plastikowego klina. W modelach Zafira zatrzaski pokrywy mają inną konstrukcję – należy je wycisnąć. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, sprawdź, czy pokrywa jest dobrze zamocowana.
4. Aby zdjąć pokrywę bloku montażowego bezpiecznika pod maską, włóż śrubokręt w złącze zatrzaskowe i wykręć (zobacz opór. ilustracja). Następnie otwórz pokrywę i zdejmij ją z urządzenia. Podczas instalacji upewnij się, że pokrywa ściśle przylega do bloku montażowego.
5. Każdy pojedynczy bezpiecznik służy do ochrony określonego obwodu elektrycznego lub wielu obwodów. Karta identyfikacyjna z rozmieszczeniem bezpieczników w kostce montażowej jest zwykle naklejana na pokrywę tej ostatniej, od jej wewnętrznej strony (patrz także Dane techniczne).
6. W blokach montażowych zastosowano bezpieczniki o zwartej konstrukcji, wyposażone w styki bagnetowe, które w razie potrzeby można łatwo wyjąć z gniazd w bloku. Aby wyjąć bezpieczniki, użyj specjalnego zacisku (patrz ilustracja 3.6a), który znajduje się w bloku montażowym kabiny. W przypadku awarii któregokolwiek z odbiorników energii elektrycznej należy przede wszystkim zawsze sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika. Zazwyczaj obudowa bezpiecznika jest wykonana z przezroczystego tworzywa sztucznego, dzięki któremu łatwo określić stan działającej zworki (patrz ilustracja 3.6b).
7. W przypadku wymiany przepalonego bezpiecznika należy upewnić się, że przygotowany element zastępczy odpowiada typowi przepalonego bezpiecznika. Każdy z obwodów elektrycznych ma inne parametry pracy i wymaga innego stopnia ochrony, dlatego wymiana bezpiecznika zaprojektowanego na określony prąd, który nie odpowiada mu parametrami, niesie za sobą najpoważniejsze konsekwencje (aż do pożaru). Parametry pracy bezpiecznika (prąd znamionowy) są zwykle oznaczone na plastikowej obudowie, ponadto dodatkowo stosowana jest identyfikacja kolorystyczna (zobacz specyfikacje).
8. Jeśli zaraz po zamontowaniu nowy bezpiecznik również ulegnie awarii, nie ma sensu go dalej wymieniać – w pierwszej kolejności należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przeciążenia w obwodzie. W większości przypadków jest to zwarcie przewodu łączącego, spowodowane uszkodzeniem jego izolacji. Zapasowe bezpieczniki są zwykle umieszczone w wolnych blokach bloku montażowego.
Komentarze gości