Uwaga: Przed przystąpieniem do serwisowania elementów pokładowego wyposażenia elektrycznego należy zapoznać się z wymaganiami przepisów bezpieczeństwa pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Pojazd jest wyposażony w 12-woltowy układ elektryczny z ujemnym uziemieniem. Zasilanie opraw oświetleniowych i innych odbiorników odbywa się z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany z alternatora. Wszystkie elementy są ze sobą połączone przewodami, większość styków obwodów elektrycznych urządzeń pokładowych jest wykonana z tworzywa sztucznego i jest wielopinowa. Niezawodność połączenia przegubowego połówek takich łączników jest zapewniona poprzez zatrzaśnięcie zaczepów blokujących zatrzasków montowanych we wtykach. Przed odłączeniem takiego złącza najpierw dokładnie przestudiuj jego konstrukcję - często wcale nie jest łatwo określić, jak naprawić jego połówki na oko; niektóre złącza są wyposażone w wiele zespołów blokujących. Ciągnąć tylko za wtyczkę, w żadnym wypadku za wiązkę przewodów, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia zacisków stykowych zamontowanych w złączu.
W niniejszym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji podzespołów elektrycznych zainstalowanych w pojeździe i niezwiązanych bezpośrednio z pracą silnika. Informacje na temat serwisowania podzespołów, takich jak akumulator, alternator i rozrusznik, można znaleźć w rozdziale 5 Układy elektryczne silnika. Aby zapobiec porażeniu prądem elektrycznym lub pożarowi w wyniku przypadkowego zwarcia, odłącz ujemny przewód akumulatora, aw niektórych przypadkach całkowicie odłącz akumulator przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych przy elementach elektrycznych pojazdu — koniecznie postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale 5. Regularnie sprawdzaj stan wiązek przewodów oraz niezawodność ich zamocowania w obejmach pośrednich, obejmach i opaskach. Upewnij się, że izolacja przewodu nie strzępi się w kontakcie z elementami znajdującymi się w pobliżu wiązki przewodów.
Komentarze gości