Jeśli istnieje podejrzenie, że którykolwiek przekaźnik jest uszkodzony, należy go wymontować i poddać testom diagnostycznym w salonie samochodowym lub specjalistycznym warsztacie naprawczym. Wymianę uszkodzonego przekaźnika przeprowadza się w formie montażu.
Przekaźnik to przełącznik, który w zależności od przeznaczenia spełnia następujące funkcje:
- 1 Włącza prąd rozruchowy, gdy obwód mocy znajduje się w innym miejscu, dzięki czemu możliwe jest stosowanie przewodów niskoprądowych i styków przełączających.
- 2 Steruje włączaniem kilku obwodów prądowych.
- 3. Włączenie układu po upływie zadanego czasu, wykorzystywane w szczególności przy sterowaniu pracą wycieraczek.
Większość przekaźników znajduje się w oddzielnym bloku, który ma inną konstrukcję dla samochodów wyprodukowanych przed 1997 r. i po 1997 r. Przekaźniki mają określone oznaczenie i różnią się od siebie w zależności od roku produkcji samochodu, co można zobaczyć jedynie na załączonych ilustracjach.
Na ilustracji pokazano panel przekaźników pojazdu wyprodukowanego przed końcem 1996 roku.
Warto mieć na uwadze pewne zmiany konstrukcyjne, które zaszły w tych samochodach od połowy 1995 roku. Zmiany te oznaczone są rokiem produkcji 1995:
- 1 = K18, sygnał dźwiękowy
- 2 = K8, wycieraczka szyby przedniej
- 3 = K5, światło przeciwmgielne
- 4 = klimatyzator wyprodukowany przed 1995 rokiem
- 5 = światła drogowe
- 6 = K69, światła postojowe i tylne do 1995 r
- 6 = K148, światła postojowe i tylne od 1995 r
- 7 = K73, reflektor wyprodukowany przed 1995 rokiem
- 7 = K157, reflektor od 1995 roku
- 8 = K7, wentylator (z klimatyzacją sprzed 1995 roku) i fan z 1995 roku
- 8 = K92, wentylator bez klimatyzacji, wyprodukowany przed 1995 r
Zawartość panelu przekaźnikowego od 1997 roku wynika jasno z poniższego opisu. Jak widać na ilustracji, lokalizacja przekaźnika jest taka sama, jednak przekaźnik wykonuje inne funkcje:
- 1 = K18, sygnał dźwiękowy
- 2 = K8, wycieraczka szyby przedniej
- 3 = K5, światło przeciwmgielne
- 4 = K140, sygnał świetlny
- 5 = K4, światła mijania
- 6 = K148, światło postojowe i tylne
- 7 = K157, reflektor
- 8 = K7, grzałka
W niektórych pojazdach w komorze silnika zamontowano dodatkowe przekaźniki, które nie zostały tutaj omówione.
Jeżeli obwód lub urządzenie sterowane przekaźnikiem ulegnie uszkodzeniu, odpowiedni odbiornik prądu można podłączyć w celu przeprowadzenia testu. Jeśli przekaźnik działa prawidłowo, usłyszysz kliknięcie. Na tej podstawie możemy założyć, że usterka leży w odbiorniku prądu lub przewodach zasilających. Jeżeli przekaźnik nie otrzymuje zasilania, oznacza to, że przewody zasilające są uszkodzone. W tym przypadku usterkę wykrywa się poprzez wymianę przekaźnika na działający.
Podczas wymiany przekaźnika należy pamiętać, że choć jego wygląd zewnętrzny może być taki sam, to jego przeznaczenie jest inne.
1. Aby wymienić przekaźnik należy wyłączyć zapłon.
2. Wyjmij przekaźnik i włóż nowy.
Komentarze gości