Podczas wymiany bezpieczników należy upewnić się, że nowy bezpiecznik jest tego samego typu co stary. Bezpieczniki o różnym natężeniu prądu mogą wydawać się identyczne, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na oznaczenia. Nie zaleca się wymiany przepalonego bezpiecznika na nowy o niższym - a zwłaszcza wyższym - natężeniu prądu. Każdy obwód elektryczny wymaga innego poziomu ochrony. Upewnij się, że oznaczenia na obudowie bezpiecznika odpowiadają natężeniu prądu, dla którego zaprojektowano dany obwód.
Jeśli wymieniony bezpiecznik przepali się natychmiast, nie zaleca się dalszej jego wymiany. Najpierw trzeba zidentyfikować i wyeliminować przyczynę jego uszkodzenia. W większości przypadków przyczyną jest zwarcie w okablowaniu obwodu, spowodowane przerwaniem lub uszkodzeniem izolacji przewodu.
Bezpiecznik przerywa obwód elektryczny, gdy prąd osiągnie ustaloną wartość. W ten sposób konsument i jego obwód są chronione przed uszkodzeniem. W przypadku np. zwarcia bezpiecznik ulega przetopieniu, chroniąc obwód.
Lokalizacja przekaźnika
To samo dotyczy wszystkich wersji, niezależnie od roku produkcji. Bezpieczniki mają różne przeznaczenie funkcjonalne.
Główne bezpieczniki i przekaźniki znajdują się w skrzynce podobnej do tej pokazanej na ilustracji. Tutaj również konieczne jest rozróżnienie bloków w zależności od modelu silnika i roku produkcji.
Lokalizacja bezpieczników w bloku
To samo dotyczy wszystkich wersji, niezależnie od roku produkcji. Bezpieczniki mają różne przeznaczenie funkcjonalne.
Ilustracja przedstawia bezpieczniki samochody wyprodukowane do końca 1995 roku. Podano znamionowy prąd bezpieczników. Bezpieczniki zabezpieczają następujące obwody:
- 1 - F10E, prąd znamionowy 10 A, reflektor lewy, regulacja zasięgu świateł, kontrolka świateł drogowych
- 2 - F9E, prąd znamionowy 15 A, reflektor prawy, światło mijania
- 3 - F8E, prąd znamionowy 15 A, światło przeciwmgielne
- 4 - F7E, prąd znamionowy 20 A, wentylator
- 5 - F6E, prąd znamionowy 15 A, pompa paliwa (silnik 2.0L do połowy 1995 r. i silnik 2.4L)
- 6 - F5E, prąd znamionowy 10 A, spryskiwacz reflektorów
- 7 - F4E, prąd znamionowy 10 A, sygnał dźwiękowy
- 8 - F3E, prąd znamionowy 10 A, alarm
- 9 - F2E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i światło tylne lewe, oświetlenie deski rozdzielczej, przełącznik i zapalniczka
- 10 - F1E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i tylne prawe
Oddzielne bezpieczniki znajdują się w pozycjach (11) i (12). Bezpiecznik (11) ma prąd znamionowy 60 A i jest oznaczony jako F11E. Jest to bezpiecznik główny. Bezpiecznik (12) ma prąd znamionowy 30 A i zabezpiecza reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne oraz gniazdo diagnostyczne.
Skrzynka przekaźników/bezpieczników modele wyprodukowane pomiędzy połową 1995 r. a końcem 1997 r odpowiada Lokalizacja bezpieczników w bloku.
Niektóre bezpieczniki pełnią również inne funkcje:
- 1 - F10E, prąd znamionowy 10 A, reflektor lewy, regulacja zasięgu świateł, kontrolka świateł drogowych
- 2 - F9E, prąd znamionowy 15 A, reflektor prawy, światło mijania
- 3 - F8E, prąd znamionowy 10A, światło przeciwmgielne
- 4 - F7E, prąd znamionowy 25 A, wentylator, sprzęgło sprężarki klimatyzacji
- 5 - F6E, prąd znamionowy 25 A, pompa paliwa (silnik 2,0 l i 2,2 l od połowy 1995 r)
- 6 - F5E, prąd znamionowy 25 A, pojazdy z wczesnej produkcji, 30 A, pojazdy z późniejszej produkcji, spryskiwacze reflektorów, klakson, diagnostyka silnika
- 7 - F4E, prąd znamionowy 30 A, wentylator klimatyzacji, prawy
- 8 - F3E, tylko do silnika Diesla
- 9 - F2E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i światło tylne lewe, oświetlenie deski rozdzielczej, przełącznik i zapalniczka
- 10 - F1E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i tylne prawe
- 11 - FL3, prąd znamionowy 30 A, światła postojowe i tylne
- FL4, prąd znamionowy 30A, wentylator chłodnicy
- 12 - FL1, prąd znamionowy 60 A, bezpiecznik główny
- FL2, prąd znamionowy 60A, reflektory, układ dopływu powietrza wtórnego silnika 2.2L (od połowy 1995 roku).
W samochodach wyprodukowanych od 1997 roku zainstalowano następujące bezpieczniki:
- 1 - F10E, prąd znamionowy 15 A, prawe światło drogowe, prawy nadajnik światła drogowego, kontrolka świateł drogowych
- 2 - F9E, prąd znamionowy 15 A, lewe światło drogowe, lewy reflektor
- 3 - F8E, prąd znamionowy 25 A (tylko do silnika Diesla)
- 4 - F7E, prąd znamionowy 30A, wentylator, wentylator klimatyzatora
- 5 - F6E, prąd znamionowy 25 A, pompa paliwa (silnik 2.0L od połowy 1995 r. i silnik 2.2L)
- 6 - F5E, prąd znamionowy 25 A, wentylator, skraplacz klimatyzatora
- 7 - F4E, prąd znamionowy 10 A, światło mijania prawe
- 8 - F3E, prąd znamionowy 10 A, światło mijania lewe
- 9 - F2E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i lewe tylne światło, oświetlenie deski rozdzielczej, przełącznik i zapalniczka, brzęczyk "światła włączone"
- 10 - F1E, prąd znamionowy 10 A, światło postojowe i tylne prawe
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: www.opelbook.ru
Silniki te posiadają bezpieczniki (11) i (12) zabezpieczające następujące obwody:
- 11- FL3, prąd znamionowy 30 A, światło postojowe i tylne, światło przeciwmgielne
- FL4, prąd znamionowy 30A, wentylator chłodnicy
- 12 - FL1, prąd znamionowy 60 A, bezpiecznik główny, przekaźnik ogrzewania, klimatyzator
- FL2, prąd znamionowy 60A, reflektory
Druga skrzynka bezpieczników znajduje się pod deską rozdzielczą (ilustracja Skrzynka bezpieczników). Reszta bezpieczników znajduje się tutaj. Cel bezpieczników w zależności od roku produkcji jest następujący:
Do końca 1995 roku wydano:
- 1 - prąd znamionowy 10 A, zamek centralny
- 2 - prąd znamionowy 10 A, sygnał hamulca
- 3 - prąd znamionowy 10 A, oświetlenie wnętrza, radio, zegar
- 4 - prąd znamionowy 15 A, podgrzewana tylna szyba (klasa 1992.), 20 A od 1993 roku
- 5 - światło przeciwmgielne
- 6 - wycieraczka szyby przedniej, prąd znamionowy 15 A do 1992 r., 10 A od 1993 r
- 7 - prąd znamionowy 15 A, kontrolki na desce rozdzielczej, kierunkowskazy, podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej, brzęczyk "światła włączone"
- 8 - Podgrzewany fotel przedni, prąd znamionowy 10 A do 1992 r., 15 A od 1993 r
- 9 - układ zapłonowy
- 10 - prąd znamionowy 10 A, wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
- 11 - prąd znamionowy 30 A, podnośnik szyby elektrycznej, lewy
- 12 - prąd znamionowy 30 A, podnośnik szyby elektrycznej, prawy
- 13 - prąd znamionowy 30 A, elektryczny przełącznik szyb, zapalniczka
- 14 - prąd znamionowy 10 A, lampka kontrolna ABS
- 15 - zapasowy bezpiecznik
- 16 - zapasowy bezpiecznik
- 17 - zapasowy bezpiecznik
- 18 - nie zajęty
W połowie 1995 r. i pod koniec 1997 r
- 1 - prąd znamionowy 10 A, zamek centralny
- 2 - prąd znamionowy 15 A, sygnał hamulca, czujnik świateł awaryjnych
- 3 - prąd znamionowy 10 A, oświetlenie wewnętrzne, radio
- 4 - prąd znamionowy 20 A, podgrzewana tylna szyba
- 5 - prąd znamionowy 10 A, światło przeciwmgielne, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej (późne wydanie)
- 6 - prąd znamionowy 15 A, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej
- 7 - prąd znamionowy 10 A, kontrolki na desce rozdzielczej, kierunkowskazy, podgrzewane lusterka zewnętrzne, brzęczyk "światła włączone"
- 8 - Podgrzewany przedni fotel, prąd znamionowy 15A, przesuwany dach
- 9 - prąd znamionowy 15 A, układ zapłonowy, wentylator chłodnicy, silniki X 20 SE i X 22 XE
- Wczesne pojazdy produkcyjne: klakson, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej
- 10 - prąd znamionowy 10 A, wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
- 11 - prąd znamionowy 30 A, podnośnik szyby elektrycznej, lewy
- 12 - prąd znamionowy 30 A, podnośnik szyby elektrycznej, prawy
- 13 - prąd znamionowy 15 A, elektryczny przełącznik szyb, zapalniczka
- 14 - prąd znamionowy 10 A, lampka kontrolna ABS
- 15 - 17 - bezpiecznik zapasowy
- 18 - nie zajęty
Od momentu premiery w 1997 r. nowy model samochodu ma nową skrzynkę bezpieczników w desce rozdzielczej, która znajduje się za pokrywą deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Skrzynka bezpieczników zawiera 24 bezpieczniki i wyłącznik automatyczny.
Położenie poszczególnych bezpieczników pokazano na ilustracji. 3.0c.
Skrzynka bezpieczników samochodowa z 1997 roku
- 1 - prąd znamionowy 10 A, przekaźnik rozrusznika
- 2 - prąd znamionowy 15 A, pompa paliwa
- 3 - prąd znamionowy 15 A, blokada antykradzieżowa, sterownik wtrysku Motronic
- 4 - prąd znamionowy 15 A, układ zapłonowy
- 5 - prąd znamionowy 10 A, podgrzewane lusterko z napędem elektrycznym, podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej
- 6 - prąd znamionowy 10 A, światła przeciwmgielne
- 7 - prąd znamionowy 10 A, tablica przyrządów, zapłon
- 8 - prąd znamionowy 20 A, klimatyzator
- 9 - prąd znamionowy 20 A, nieobsadzony
- 10 - prąd znamionowy 10 A, system diagnostyczny, zabezpieczenie antykradzieżowe
- 11 - prąd znamionowy 20 A, wycieraczki i spryskiwacze
- 12 - prąd znamionowy 20 A, podgrzewany fotel przedni
- 13 - prąd znamionowy 15 A, światło stopu, oświetlenie wnętrza, radio, zegar
- 14 - prąd znamionowy 10 A, zamek centralny, zabezpieczenie antywłamaniowe
- 15 - prąd znamionowy 20A, kierunkowskazy i światła awaryjne, światła tylne, klakson, oświetlenie włącznika świateł
- 16 - prąd znamionowy 10 A, wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
- 17 - prąd znamionowy 15 A, podgrzewana tylna szyba, sygnał dźwiękowy, zabezpieczenie antywłamaniowe
- 18 - prąd znamionowy 15 A, podgrzewana tylna szyba, sygnał dźwiękowy, zabezpieczenie antywłamaniowe
- 19 - prąd znamionowy 10 A, pompa paliwa i wtryskiwacze
- 20 - prąd znamionowy 15 A, radio, antywłamaniowe, elektryczne szyby, oświetlenie mapy
- 21 - prąd znamionowy 10 A, kontrolka poduszki powietrznej
- 22 - prąd znamionowy 10A, układ poduszek powietrznych
- 23 - prąd znamionowy 10 A, ABS
- 24 - prąd znamionowy 20 A, napęd elektrycznego dachu przesuwnego
Bezpieczniki można wymienić. W takim przypadku należy zainstalować nowy bezpiecznik o takim samym prądzie znamionowym. Ważne jest również ustalenie przyczyny przepalenia bezpiecznika. Bezpieczniki są oznaczone kolorami.
Komentarze gości