Wszystkie prace przy silniku przeprowadzane są z uwzględnieniem fabrycznych oznaczeń dotyczących ustawienia rozrządu i zapłonu, które różnią się dla różnych typów silników.
Odłącz oba przewody od akumulatora.
Zdejmij pasek rozrządu i osłonę rozdzielacza zapłonu.
Aby obrócić wał korbowy, użyj klucza i śruby koła łańcuchowego (w modelach z manualną skrzynią biegów wał korbowy można obracać za pomocą górnego biegu, a także pchać samochód do tyłu lub do przodu, je i jest to konieczne).
W przypadku wszystkich silników, z wyjątkiem silników gaźnikowych o pojemności skokowej 1,4 litra i silników z dwoma wałkami rozrządu, znak na pokrywie paska musi pokrywać się ze znakiem montażowym na kole pasowym wału korbowego lub ze znakiem na kole wskaźnikowym GMP. jeśli dotyczy, oraz znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na tylnej osłonie paska.
Silniki gaźnikowe 1,4 litra - strzałka na tylnej pokrywie powinna pokrywać się ze znakiem 10° BTDC na kole pasowym wału korbowego, a znak na kole zębatym ze znakiem na tylnej pokrywie.
Silniki z dwoma wałkami rozrządu - znak na tylnej osłonie paska powinien pokrywać się ze znakiem na kole pasowym wału korbowego, a znaki na zębatkach wałków rozrządu ze znakami na górnej pokrywie.
[Artykuł został opublikowany na stronie internetowej www.opelbook.ru]
Komentarze gości