Всички работи по двигателя се извършват, като се вземат предвид фабричните марки за настройка на времето на клапана и запалването, които се различават за различните типове двигатели.
Изключете двата проводника от батерията.
Свалете ангренажния ремък и капака на разпределителя на запалването.
Използвайте гаечен ключ и болт на зъбно колело, за да завъртите коляновия вал (при модели с ръчна скоростна кутия коляновият вал може да се завърти с помощта на горната предавка, както и да бута колата назад или напред, яде и това е необходимо).
За всички двигатели, с изключение на карбураторни двигатели с обем на цилиндъра 1,4 литра и двигатели с два разпределителни вала, маркировката върху капака на ремъка трябва да съвпада с маркировката за монтаж на шайбата на коляновия вал или с маркировката на индикаторното колело на TDC. ако е приложимо, и маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировка върху задния капак на ремъка.
1,4 литрови карбураторни двигатели - стрелката на задния капак трябва да съвпада с маркировката 10° BTDC на шайбата на коляновия вал, а маркировката на зъбното колело с маркировката на задния капак.
Двигатели с два разпределителни вала - маркировката на задния капак на ремъка трябва да съвпада с маркировката на шайбата на коляновия вал, а маркировките на зъбните колела на разпределителния вал - с маркировките на горния капак.






Коментари на посетители