Коляновият вал на двигателя лежи върху пет лагера, а централният лагер има упорен елемент за предотвратяване на аксиално смесване на вала. Буталата от алуминиева сплав имат три бутални пръстена: два компресионни пръстена и един маслен скрепер.
Разпределителният вал на двигатели с един такъв вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбен ремък, изработен от композитен гумиран материал. Всеки цилиндър има два клапана (входящ и изходящ), които се задействат чрез клапанни кобилици с помощта на хидравлични тласкачи с автоматично регулиране на хлабината.
При двигатели с два разпределителни вала те се задвижват от коляновия вал от един зъбен ремък, изработен от гумиран композитен материал. Всеки цилиндър има четири клапана (два всмукателни и два изпускателни), задвижвани от разпределителни валове с помощта на хидравлични тласкачи с автоматично регулиране на хлабината. Единият разпределителен вал задвижва всмукателните клапани, другият задвижва изпускателните клапани.
Зъбната маслена помпа е разположена в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от коляновия вал. Инсталиран е пълнопоточен маслен филтър, а моделите с двойна гърбица са оборудвани с маслен охладител.
Разпределителят на запалването (ако е инсталиран) се задвижва от разпределителния вал. При карбураторен двигател горивната помпа се завърта от разпределителен вал. Помпата на охладителната система е разположена в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от зъбния ремък.
Без да сваляте двигателя от колата, можете да извършите следните операции:
- Премахване и монтиране на главата на цилиндъра.
- Премахване и монтиране на ангренажния ремък и зъбните колела.
- Премахване и монтиране на разпределителния вал.
- Премахване и монтиране на картера.
- Демонтаж и монтаж на лагери на голямата глава на мотовилката и буталото.
- Демонтаж и монтаж на маслената помпа.
- Смяна на опорите на двигателя.
- Премахване и монтиране на маховика.
Коментари на посетители