Обща информация (Opel Vectra A)

Въпреки всички конструктивни и технологични подобрения на автомобилите Opel Vectra/Calibra, които допринасят за увеличаване на техния експлоатационен живот, надеждност и икономичност, редовното смазване и поддръжка на автомобила са задължителни.

Условия на работа на машинното масло

При работа с превозно средство двигателното масло работи при постоянно променящи се условия. Поради това е изключително трудно да се определи точно влиянието на отделните фактори върху ефективността на маслото. При двигатели, които работят дълго време на високи обороти или при пълно натоварване, маслото се нагрява до високи температури. Под въздействието на високи температури и излагане на атмосферен кислород маслото започва да се окислява. Продуктите от окисляването увеличават плътността на маслото и могат да се отлагат като покритие върху горната повърхност на цилиндрите, в жлебовете на уплътнителните пръстени и върху стеблата на клапаните. Това може да доведе до въглеродни отлагания по главите на клапаните.

Ако цилиндрите са снабдени с пребогата смес и двигателят работи рядко (или изобщо не работи) при пълно натоварване или не достига нормална работна температура (например при шофиране в града), тогава резултатът е непълно изгаряне на горимата смес. Сажди, маслени утайки, неизгоряло гориво и кондензирана влага образуват отлагания, киселини и смоли. Неизгорялото гориво кондензира върху студените стени на цилиндъра и се влива в масления картер, отмивайки тънкия маслен филм от повърхността на цилиндрите и буталата. В резултат на това смазването на работните повърхности на буталата се влошава и маслото се разрежда, което влошава неговата смазочна способност.



Ако маслото е твърде рядко, може да се наложи да се смени по-рано от определеното време. Защото при бързо шофиране (когато двигателят е горещ) тъй като бензинът се изпарява от маслото, се препоръчва да проверявате нивото на маслото в двигателя по-често през зимата (повече стартиране на студен двигател означава повече бензин в маслото).

Вискозитет на маслото

Вискозитетът характеризира течливостта на маслото. Променя се в зависимост от температурата на околната среда. При нагряване маслото става по-течно. Това влошава неговата адхезивна способност и стабилността на масления филм с увеличаване на налягането. При охлаждане маслото се сгъстява, т.е. неговата течливост намалява и вътрешното триене се увеличава. Поради това свойство е необходимо да се използва моторно масло с вискозитет, който се променя възможно най-малко при температурни промени.

При стартиране на студен двигател маслото трябва да е достатъчно течно, за да не претоварва двигателя прекомерно и след стартиране бързо да проникне във всички смазани места.

Вискозитетът на едно масло е еквивалентен на неговото вътрешно триене и се обозначава с единици SAE (Society of Automotive Engineers - Асоциация на автомобилните инженери), например SAE 30, SAE 10 и т.н. Високият рейтинг SAE означава, че маслото е гъсто, ниският рейтинг означава, че маслото е по-рядко. Въпреки това вискозитетът сам по себе си не предоставя информация за смазочните свойства на маслото.

Всесезонно масло

Препоръчва се използването на всесезонни масла във всички двигатели на Opel Vectra/Calibra. Предимството на всесезонните масла е, че не е необходимо да се сменят поради смяната на сезоните (лято, зима). Тези масла се произвеждат на базата на течно сезонно масло (например 15W). При нагряване маслото се стабилизира от така наречените сгъстители, което осигурява подходящите смазочни свойства при всяка околна температура. Ако се използва всесезонно масло, трябва да се изберат модерни масла с широк диапазон на вискозитет (например 15W40, 15W50).

Масла с подобрени смазочни свойства

Маслата с подобрени смазочни свойства са всесезонни масла, които освен други добавки съдържат вещества, които намаляват коефициента на триене, което води до намаляване на разхода на гориво. Производството им изисква специални изходни компоненти (синтетични масла).



Тъй като границите на употреба на масла от съседни класове SAE се припокриват, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат игнорирани при избора на масло. Ако трябва да добавите масло и маслото в двигателя вече не отговаря на температурата на външния въздух, е допустимо да смесвате масла от различни класове на вискозитет едно с друго.

Внимание! Допълнителни добавки от всякакъв вид не се допускат за смесване нито с масла, нито с гориво!

Характеристики на моторното масло

В съвременните двигатели е допустимо използването само на масла с качество HD. Това е облагороженные масла, смазочни свойства, от които е значително подобрено чрез добавянето на различни химически активни добавки. Тези добавки осигуряват антикоррозионную защита смазываемых части, повишават устойчивостта на маслото до окисляване, намаляват образуването на валежи вътре в двигателя, имат по-стабилен вискозитет, както и да притежават почистващи препарати и растворяющими свойства. Почистващи и растворяющие добавки не само намаляват образование в двигателя на валежите (отлагания), но и едновременно с това притежават способността да се разтварят ги и за да се разсее заедно с други замърсяването, което ви позволява да изтриете тези замърсители при смяна на маслото.



Качеството на моторното масло се определя в съответствие със системата на API (Американски петролен институт). Обозначението се състои от две букви. Първата буква показва областта на приложение (S (Service) - за бензинови двигатели. C (Commercial) — за дизелови двигатели). Втората буква характеризира качеството на маслото (по азбучен ред). Според системата API най-качественото масло е SH за бензинови двигатели и CF за дизелови двигатели.

Внимание! Моторните масла с качество CF, които са предназначени за дизелови двигатели, не са подходящи за бензинови двигатели.

Има масла, които могат да се използват и в двата типа двигатели. В този случай върху контейнера за масло са показани два символа (например SG/CD).

За автомобили Opel Vectra/Calibra с бензинови двигатели трябва да се използват масла API SG или SH, а за дизелови двигатели трябва да се използват масла CD.

Европейските производители на масло използват системата за обозначаване CCMC. Използва се от европейските производители на двигатели и става все по-популярна. В зависимост от качеството си маслата за бензинови двигатели се обозначават от G1 до G5, а за дизелови двигатели - PD1 и PD2.

За своите бензинови двигатели Opel препоръчва използването на всесезонни масла с качество поне G4. Клас G5 се състои от всесезонни масла с подобрени смазочни свойства и нисък вискозитет. И двата класа съответстват приблизително на клас API SF, като същевременно отговарят на допълнителни европейски изисквания. Препоръчваното от Opel масло CCMC PD2 за дизелови двигатели е с малко по-високо качество от маслото CD според API системата.

Разход на двигателно масло

Разходът на масло в двигател с вътрешно горене се отнася до количеството масло, изразходвано от двигателя по време на работа. Разходът на масло не трябва да се разбира като количеството масло, което изтича чрез течове във връзките (т.е. течове).

Моторното масло се изразходва, когато горивото се изгаря в цилиндрите (незначителна сума) и се отнася заедно с продуктите от горенето и износването. Маслото се изразходва и в резултат на високите температури и налягания в двигателя. Консумацията на масло се влияе от условията на работа на автомобила и износването на частите на двигателя. При нормални работни условия разходът на масло е толкова нисък, че между две смени на маслото е необходимо или едно малко доливане, или никакво.

Материал, копиран от този портал OpelBook.ru

Необходимо е да се долива масло, ако нивото му е под спецификацията.