Általános információk (Opel Vectra A)

Az Opel Vectra/Calibra autók minden tervezési és technológiai fejlesztése ellenére, amelyek hozzájárulnak élettartamuk, megbízhatóságuk és gazdaságosságuk növeléséhez, az autó rendszeres kenése és karbantartása kötelező.

A gépolaj működési feltételei

A jármű üzemeltetése során a motorolaj folyamatosan változó körülmények között működik. Ezért rendkívül nehéz pontosan meghatározni az egyes tényezők olajhatékonyságra gyakorolt hatását. Azokban a motorokban, amelyek hosszú ideig nagy fordulatszámon vagy teljes terhelés mellett üzemelnek, az olaj magas hőmérsékletre melegszik fel. A magas hőmérséklet és a légköri oxigén hatására az olaj oxidálódni kezd. Az oxidációs termékek növelik az olaj sűrűségét, és bevonatként rakódhatnak le a hengerek felső felületén, a tömítőgyűrűk hornyaiban és a szelepszárakon. Ez szénlerakódásokhoz vezethet a szelepfejeken.

Ha a hengereket túldús keverékkel szállítják, és a motor ritkán jár (vagy egyáltalán nem működik) teljes terhelésnél, vagy nem éri el a normál üzemi hőmérsékletet (például városi vezetés közben), akkor az eredmény az éghető keverék nem teljes égése. A korom, az olajiszap, az el nem égett üzemanyag és a kondenzált nedvesség lerakódásokat, savakat és gyantákat képez. Az el nem égett üzemanyag lecsapódik a hideg hengerfalakon, és az olajteknőbe folyik, lemosva a vékony olajréteget a hengerek és a dugattyúk felületéről. Ennek következtében a dugattyúk munkafelületeinek kenése romlik, az olaj felhígul, ami rontja a kenőképességét.



Ha az olaj túl híg, előfordulhat, hogy a megadott időpontnál korábban ki kell cserélni. Mert ha gyorsan vezetünk (amikor a motor forró) mivel a benzin elpárolog az olajból, ajánlatos télen gyakrabban ellenőrizni a motorolaj szintjét (több hideg motorindítás több benzint jelent az olajban).

Az olaj viszkozitása

A viszkozitás az olaj folyékonyságát jellemzi. A környezeti hőmérséklettől függően változik. Melegítéskor az olaj folyékonyabbá válik. Ez rontja a tapadóképességét és az olajfilm stabilitását a nyomás növekedésével. Kihűléskor az olaj besűrűsödik, i.e. folyékonysága csökken és a belső súrlódás nő. E tulajdonság miatt olyan motorolajat kell használni, amelynek viszkozitása a lehető legkevésbé változik a hőmérséklet változásával.

Hideg motor indításakor az olajnak kellően folyékonynak kell lennie, hogy ne terhelje túlzottan a motort, és hogy az indítás után gyorsan át tudjon hatolni az összes kenhető felületen.

Az olaj viszkozitása megegyezik a belső súrlódásával, és SAE egységek jelölik (Járműmérnökök Társasága – Autómérnökök Szövetsége), például SAE 30, SAE 10 stb. A magas SAE besorolás azt jelenti, hogy az olaj vastag, az alacsony besorolás azt jelenti, hogy az olaj vékonyabb. A viszkozitás önmagában azonban nem ad információt az olaj kenési tulajdonságairól.

Egész évszakos olaj

Az összes Opel Vectra/Calibra motorban minden évszakos olaj használata javasolt. Az egész évszakos olajok előnye, hogy az évszakváltás miatt nem kell őket cserélni (nyár, tél). Ezeket az olajokat folyékony szezonális olaj alapján állítják elő (például 15W). Melegítéskor az olajat úgynevezett sűrítők stabilizálják, ami bármilyen környezeti hőmérsékleten biztosítja a megfelelő kenési tulajdonságokat. Ha egész évszakos olajat használnak, akkor modern, széles viszkozitású olajokat kell választani (például 15W40, 15W50).

Javított kenési tulajdonságokkal rendelkező olajok

A javított kenési tulajdonságokkal rendelkező olajok minden évszakban használható olajok, amelyek más adalékokon kívül olyan csavargokat is tartalmaznak, amelyek csökkentik a súrlódási együtthatót, ami az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez vezet. Előállításukhoz speciális kiindulási alkatrészekre van szükség (szintetikus olajok).



Mivel a szomszédos SAE osztályú olajok felhasználási határai átfedik egymást, a rövid távú hőmérséklet-ingadozások figyelmen kívül hagyhatók az olaj kiválasztásakor. Ha olajat kell hozzáadni, és a motorban lévő olaj már nem egyezik a külső levegő hőmérsékletével, akkor megengedett a különböző viszkozitási osztályú olajok keverése.

Figyelem! Semmilyen típusú kiegészítő adalékanyag nem keverhető sem olajokkal, sem üzemanyaggal!

A motorolaj jellemzői

A modern motorokban csak HD minőségű olajok használhatók. Ezek olyan dúsított olajok, amelyek kenési tulajdonságait különböző kémiailag aktív adalékanyagok hozzáadásával jelentősen javították. Ezek az adalékok korrózióvédelmet biztosítanak a kenhető alkatrészeknek, növelik az olaj oxidációval szembeni ellenállását, csökkentik a motor belsejében az üledékképződést, stabilabb viszkozitással rendelkeznek, valamint mosó- és oldószer tulajdonságokkal is rendelkeznek. A detergens és oldószer adalékok nemcsak csökkentik az üledékek (lerakódások) képződését a motorban, hanem egyúttal képesek feloldani és más szennyeződésekkel együtt szétoszlatni azokat, ami lehetővé teszi ezen szennyeződések eltávolítását az olajcsere során.



A motorolaj minőségét az API (American Petroleum Institute) rendszer szerint határozzák meg. A megjelölés két betűből áll. Az első betű az alkalmazási területet jelöli (S (Service) - benzinmotorokhoz. C (Commercial) — dízelmotorokhoz). A második betű az olaj minőségét jellemzi (ábécé sorrendben). Az API rendszer szerint a legjobb minőségű olaj az SH benzinmotorokhoz és a CF a dízelmotorokhoz.

Figyelem! A dízelmotorokhoz készült CF minőségű motorolajok nem alkalmasak benzinmotorokhoz.

[Anyag másolva erről a weboldalról www.opelbook.ru]

Vannak olyan olajok, amelyek mindkét típusú motorban használhatók. Ebben az esetben az olajtartályon két szimbólum látható (például SG/CD).

A benzinmotoros Opel Vectra/Calibra autókhoz API SG vagy SH olajokat, dízelmotorokhoz CD olajokat kell használni.

Az európai olajgyártók a CCMC jelölési rendszert használják. Az európai motorgyártók használják, és egyre népszerűbb. Minőségüktől függően a benzinmotorok olajait G1-től G5-ig, a dízelmotorokhoz pedig PD1 és PD2-ig jelölik.

Benzinmotorjaihoz az Opel legalább G4-es minőségű, évszakos olajok használatát javasolja. A G5 osztály minden évszakban használható olajokból áll, javított kenési tulajdonságokkal és alacsony viszkozitású. Mindkét osztály megközelítőleg az API SF osztálynak felel meg, miközben további európai követelményeknek is megfelel. Az Opel által dízelmotorokhoz ajánlott CCMC PD2 olaj az API rendszer szerint valamivel jobb minőségű, mint a CD olaj.

Motorolaj fogyasztás

A belső égésű motorok olajfogyasztása a motor által működés közben elfogyasztott olaj mennyiségére vonatkozik. Az olajfogyasztás nem értendő a csatlakozások szivárgása révén kiszivárgó olaj mennyiségeként (azaz szivárog).



A motorolaj elfogy, amikor az üzemanyag eléget a hengerekben (jelentéktelen mennyiség) és az égés- és kopástermékekkel együtt elszállítják. Az olajat a motor magas hőmérséklete és nyomása is elhasználja. Az olajfogyasztást a jármű üzemi körülményei és a motoralkatrészek kopása befolyásolja. Normál üzemi körülmények között az olajfogyasztás olyan alacsony, hogy két olajcsere között vagy egy kis utántöltés szükséges, vagy egyáltalán nem.

Szükséges az olaj utántöltés, ha annak szintje a specifikáció alatt van.