Všeobecné informácie (Opel Vectra A)

Napriek všetkým konštrukčným a technologickým vylepšeniam automobilov Opel Vectra/Calibra, ktoré prispievajú k zvýšeniu ich životnosti, spoľahlivosti a hospodárnosti, je pravidelné mazanie a údržba auta povinná.

Prevádzkové podmienky strojového oleja

Pri prevádzke vozidla motorový olej funguje za neustále sa meniacich podmienok. Preto je mimoriadne ťažké presne určiť vplyv jednotlivých faktorov na účinnosť oleja. V motoroch, ktoré pracujú dlhú dobu pri vysokých otáčkach alebo pri plnom zaťažení, sa olej zahrieva na vysoké teploty. Vplyvom vysokých teplôt a vystavenia atmosférickému kyslíku začne olej oxidovať. Oxidačné produkty zvyšujú hustotu oleja a môžu sa ukladať ako povlak na hornom povrchu valcov, v drážkach tesniacich krúžkov a na driekoch ventilov. To môže viesť k usadzovaniu uhlíka na hlavách ventilov.

Ak sú valce zásobované príliš bohatou zmesou a motor beží len zriedka (alebo nefunguje vôbec) pri plnom zaťažení alebo nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu (napríklad pri jazde v meste), potom výsledkom je nedokonalé spálenie horľavej zmesi. Sadze, olejové kaly, nespálené palivo a skondenzovaná vlhkosť tvoria usadeniny, kyseliny a živice. Nespálené palivo kondenzuje na studených stenách valcov a steká do olejovej vane, čím sa z povrchu valcov a piestov zmýva tenký olejový film. V dôsledku toho sa zhoršuje mazanie pracovných plôch piestov a dochádza k riedeniu oleja, čo zhoršuje jeho mazacie schopnosti.



Ak je olej príliš riedky, možno bude potrebné vymeniť ho skôr, ako je stanovený čas. Pretože pri rýchlej jazde (keď je motor horúci) keďže sa z oleja odparuje benzín, odporúča sa v zime častejšie kontrolovať hladinu motorového oleja (viac studených štartov motora znamená viac benzínu v oleji).

Viskozita oleja

Viskozita charakterizuje tekutosť oleja. Mení sa v závislosti od okolitej teploty. Po zahriatí sa olej stáva tekutejším. To znižuje jeho priľnavosť a stabilitu olejového filmu so zvyšujúcim sa tlakom. Po vychladnutí olej zhustne, t.j. znižuje sa jeho tekutosť a zvyšuje sa vnútorné trenie. Kvôli tejto vlastnosti je potrebné používať motorový olej s viskozitou, ktorá sa pri zmenách teploty mení čo najmenej.

Pri štartovaní studeného motora musí byť olej dostatočne tekutý, aby motor nadmerne nepreťažoval a aby po naštartovaní mohol rýchlo preniknúť do všetkých mazaných miest.

Viskozita oleja je ekvivalentná jeho vnútornému treniu a je určená jednotkami SAE (Society of Automotive Engineers - Association of Automotive Engineers), napríklad SAE 30, SAE 10 atď. Vysoké hodnotenie SAE znamená, že olej je hustý, nízke hodnotenie znamená, že olej je redší. Samotná viskozita však neposkytuje informácie o mazacích vlastnostiach oleja.

Celoročný olej

Vo všetkých motoroch Opel Vectra/Calibra sa odporúča používať celoročné oleje. Výhodou celosezónnych olejov je, že ich netreba vymieňať z dôvodu striedania ročných období (leto, zima). Tieto oleje sa vyrábajú na báze tekutého sezónneho oleja (napríklad 15W). Po zahriatí je olej stabilizovaný takzvanými zahusťovadlami, čo zabezpečuje zodpovedajúce mazacie vlastnosti pri akejkoľvek teplote okolia. Ak sa používa celoročný olej, mali by sa zvoliť moderné oleje so širokým rozsahom viskozity (napríklad 15W40, 15W50).



Zdroj je na tomto zdroji: www.opelbook.ru

Oleje so zlepšenými mazacími vlastnosťami

Oleje so zlepšenými mazacími vlastnosťami sú celoročné oleje, ktoré okrem iných prísad obsahujú látky znižujúce koeficient trenia, čo vedie k zníženiu spotreby paliva. Ich výroba si vyžaduje špeciálne štartovacie komponenty (syntetické oleje).



Keďže sa limity použitia olejov susediacich tried SAE prekrývajú, krátkodobé teplotné výkyvy možno pri výbere oleja ignorovať. Ak potrebujete doplniť olej a olej v motore už nezodpovedá teplote vonkajšieho vzduchu, je prípustné miešať navzájom oleje rôznych viskozitných tried.

Pozor! Dodatočné prísady akéhokoľvek druhu sa nesmú miešať ani s olejmi, ani s palivom!

Charakteristika motorového oleja

V moderných motoroch sa môžu používať len oleje HD kvality. Ide o obohatené oleje, ktorých mazacie vlastnosti boli výrazne zlepšené pridaním rôznych chemicky aktívnych prísad. Tieto prísady zabezpečujú protikoróznu ochranu mazaných častí, zvyšujú odolnosť oleja voči oxidácii, znižujú tvorbu usadenín vo vnútri motora, majú stabilnejšiu viskozitu a tiež detergentné a rozpúšťacie vlastnosti. Detergentné a rozpúšťacie prísady nielenže znižujú tvorbu usadenín (usadenín) v motore, ale zároveň majú schopnosť ich rozpúšťať a rozptyľovať spolu s inými nečistotami, čo umožňuje odstrániť tieto nečistoty pri výmene oleja.



Kvalita motorového oleja sa určuje v súlade so systémom API (American Petroleum Institute). Označenie pozostáva z dvoch písmen. Prvé písmeno označuje oblasť použitia (S (Service) - pre benzínové motory. C (Commercial) — pre dieselové motory). Druhé písmeno charakterizuje kvalitu oleja (v abecednom poradí). Podľa systému API je najkvalitnejší olej SH pre benzínové motory a CF pre dieselové motory.

Pozor! Motorové oleje kvality CF, ktoré sú určené pre dieselové motory, nie sú vhodné pre benzínové motory.

Existujú oleje, ktoré možno použiť v oboch typoch motorov. V tomto prípade sú na nádobe oleja uvedené dva symboly (napríklad SG/CD).

Pre automobily Opel Vectra/Calibra s benzínovými motormi je potrebné použiť oleje API SG alebo SH a pre dieselové motory oleje CD.

Európski výrobcovia oleja používajú systém označovania CCMC. Používajú ho európski výrobcovia motorov a je čoraz obľúbenejší. V závislosti od kvality sú oleje pre benzínové motory označené od G1 do G5 a pre dieselové motory - PD1 a PD2.

Pre svoje benzínové motory Opel odporúča používať celoročné oleje kvality minimálne G4. Trieda G5 pozostáva z celoročných olejov so zlepšenými mazacími vlastnosťami a nízkou viskozitou. Obe triedy zodpovedajú približne triede API SF, pričom spĺňajú dodatočné európske požiadavky. Olej CCMC PD2 odporúčaný spoločnosťou Opel pre dieselové motory má podľa systému API o niečo vyššiu kvalitu ako olej CD.

Spotreba motorového oleja

Spotreba oleja v spaľovacom motore sa vzťahuje na množstvo oleja spotrebovaného motorom počas prevádzky. Spotreba oleja by sa nemala chápať ako množstvo oleja, ktoré uniká netesnosťami v spojoch (t.j. úniky).



Motorový olej sa spotrebúva pri spaľovaní paliva vo valcoch (zanedbateľné množstvo) a odnáša sa spolu s produktmi spaľovania a opotrebovania. Olej sa spotrebúva aj v dôsledku vysokých teplôt a tlakov v motore. Spotrebu oleja ovplyvňujú prevádzkové podmienky vozidla a opotrebovanie častí motora. Za normálnych prevádzkových podmienok je spotreba oleja taká nízka, že medzi dvoma výmenami oleja je potrebné buď jedno malé doplnenie, alebo žiadne.

Olej je potrebné doplniť, ak je jeho hladina pod špecifikáciou.