Všetky benzínové motory a 1,7 l dieselový motor
Odstránenie
Odpojte konektor od snímača tlaku oleja.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa pomocou dvoch skrutkovačov. Vyberte kľúč z kľukového hriadeľa.
Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte olejovú vaňu.
Odstráňte olejový filter.
Demontujte snímač tlaku oleja z olejového čerpadla.
Odstráňte prívod oleja olejového čerpadla.
Odpojte olejové čerpadlo od bloku valcov a vyberte ho.
Odstráňte kryt olejového čerpadla a zmerajte bočnú vôľu jeho ozubených kolies. Mala by byť 0,1-0,2 mm. Vzdialenosť medzi telesom čerpadla a ozubenými kolesami by mala byť:
- pre motory s objemom 1,7, 1,8 a 2,0 l - 0,03-0,10 mm,
- pre motory s objemom 1,4 a 1,6 l - 0,08-0,15 mm.
Inštalácia
Vyčistite spojovacie plochy.
Umiestnite puzdro KM-417 na kľukový hriadeľ, aby ste chránili tesniace hrany olejového tesnenia pred poškodením.
Natrite nové tesnenie hustým mazivom a umiestnite ho na teleso čerpadla.
Nainštalujte čerpadlo a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 6 Nm.
Odstráňte ochranné puzdro.
Utiahnite upevňovacie skrutky snímača na krútiaci moment 30 Nm.
Nainštalujte olejovú vaňu.
Zaistite zadný kryt rozvodového remeňa.
Namontujte kľúč na kľukový hriadeľ, nainštalujte remenicu. Zaistite kladku novou skrutkou:
[Pôvodný článok na webovom portáli opelbook.ru]
- pre motory 1,8 a 2,0 l - s krútiacim momentom 130 Nm, doťahovaný pevným kľúčom pod uhlom 45-50°,
- pre motory 1,4 a 1,6 litra - 55 Nm.
Nasaďte a utiahnite rozvodový remeň.
Pre motory 1,8-2,0 l: namontujte napínač tak, aby sa jeho značka zhodovala s ukazovateľom na skrini olejového čerpadla.
Zaistite klapku skrutkami do kríža na krútiaci moment 20 Nm.
Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa.
Nasaďte a utiahnite klinový remeň.
Komentáre návštevníkov