Усе бензінавыя рухавікі і дызельны рухавік абёмам 1,7 л
Зняцце
Адлучыць раз'ём ад датчыка ціску алею.
Зняць зубчасты рамень.
Зняць шкіў размеркавальнага вала.
Зняць з дапамогай двух адвёртак зубчасты шкіў з каленчатага вала. Выняць шпонку з каленчатага вала.
Зняць задняе вечка зубчастага рамяня.
Зняць алейны картэр.
Выняць алейны фільтр.
Зняць датчык ціску алею з алейнай помпы.
Зняць маслазаборнік алейнай помпы.
Адлучыць алейную помпу ад блока цыліндраў і зняць яго.
Зняць вечка алейнай помпы і замерыць бакавы люфт яго шасцерняў. Ён павінен складаць 0,1-0,2 мм. Адлегласць паміж корпусам помпы і шасцярнямі павінна складаць:
- у рухавікоў аб'ёмам 1,7, 1,8 і 2,0 л - 0,03-0,10 мм,
- у рухавікоў аб'ёмам 1,4 і 1,6 л - 0,08-0,15 мм.
Усталяванне
Ачысціць стыкоўныя паверхні.
Надзець на каленчаты вал утулку КМ-417 для абароны ўшчыльняльных беражкоў сальніка ад пашкоджанняў.
Пакрыць новую пракладку густой змазкай і пакласці на корпус помпы.
Усталяваць помпу і зацягнуць шрубы яго мацавання момантам 6 Нм.
Зняць ахоўную ўтулку.
Замацаваць балты мацавання датчыка момантам 30 Нм.
Усталяваць алейны картэр.
Замацаваць задняе вечка зубчастага рамяня.
Усталяваць шпонку на каленчаты вал, усталяваць раменны шкіў. Замацаваць шкіў новым нітам:
- у рухавікоў абёмам 1,8 і 2,0 л момантам 130 Нм з дацяжкай цвёрдым ключом на кут 45-50°,
- у рухавікоў аб'ёмам 1,4 і 1,6 л момантам 55 Нм.
Надзець і нацягнуць зубчасты рамень.
У рухавікоў аб'ёмам 1,8-2,0 л: усталяваць нацягвальнік так, каб яго пазнака супала з паказальнікам на корпусе алейнай помпы.
Замацаваць дэмпфер нітамі крыж-накрыж момантам 20 Нм.
Усталяваць пярэдняе вечка зубчастага рамяня.
Надзець і нацягнуць клінаваты рамень.
Каментары наведвальнікаў