Toate motoarele pe benzină și motorul diesel de 1,7 litri
Retragere
Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a uleiului.
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți fulia arborelui cu came.
Scoateți fulia dințată de pe arborele cotit folosind două șurubelnițe. Scoateți cheia din arborele cotit.
Scoateți capacul curelei dințate din spate.
Scoateți baia de ulei.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți senzorul de presiune a uleiului de la pompa de ulei.
Scoateți colectorul pompei de ulei.
Deconectați pompa de ulei de la blocul cilindrilor și scoateți-o.
Scoateți capacul pompei de ulei și măsurați jocul lateral al angrenajelor sale. Ar trebui să fie de 0,1-0,2 mm. Distanța dintre carcasa pompei și roți dințate trebuie să fie:
- pentru motoarele cu un volum de 1,7, 1,8 și 2,0 litri - 0,03-0,10 mm,
- pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 litri - 0,08-0,15 mm.
Instalare
Curățați suprafețele de împerechere.
Puneți bucșa arborelui cotit KM-417 pentru a proteja marginile de etanșare ale cutiei de presa de deteriorare.
Ungeți garnitura nouă cu unsoare și așezați-o pe carcasa pompei.
Instalați pompa și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la 6 Nm.
Scoateți manșonul de protecție.
Strângeți șuruburile de fixare a senzorului cu un cuplu de 30 Nm.
Montați baia de ulei.
Atașați capacul curelei dințate din spate.
Montați cheia pe arborele cotit, instalați fulia curelei. Fixați fulia cu un șurub nou:
- pentru motoarele cu un volum de 1,8 și 2,0 litri - un cuplu de 130 Nm cu o cheie tare de strângere la un unghi de 45-50°,
- pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 litri - un cuplu de 55 Nm.
Puneți și tensionați cureaua dințată.
Pentru motoarele cu un volum de 1,8-2,0 litri: instalați întinzătorul astfel încât marcajul acestuia să coincidă cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.
Fixați amortizorul cu șuruburi în cruce, cu un cuplu de 20 Nm.
Montați capacul curelei dințate din față.
Puneți și strângeți cureaua trapezoială.
Comentariile vizitatorilor