Toate motoarele pe benzină și motorul diesel de 1,7 litri
Demontarea
Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a uleiului.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți fulia arborelui cu came.
Scoateți fulia dințată de pe arborele cotit folosind două șurubelnițe. Scoateți cheia din arborele cotit.
Scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
Scoateți vasul de ulei.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți senzorul de presiune a uleiului de la pompa de ulei.
Scoateți admisia de ulei a pompei de ulei.
Deconectați pompa de ulei de la blocul cilindrilor și scoateți-o.
Scoateți capacul pompei de ulei și măsurați jocul lateral al angrenajelor acesteia. Ar trebui să fie de 0,1-0,2 mm. Distanța dintre corpul pompei și roți dințate ar trebui să fie:
- pentru motoarele cu un volum de 1,7, 1,8 și 2,0 l - 0,03-0,10 mm,
- pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 l - 0,08-0,15 mm.
Instalare
Curățați suprafețele de împerechere.
Așezați bucșa KM-417 pe arborele cotit pentru a proteja marginile de etanșare ale etanșării de ulei de deteriorare.
Acoperiți noua garnitură cu unsoare groasă și așezați-o pe corpul pompei.
Instalați pompa și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la un cuplu de 6 Nm.
Scoateți manșonul de protecție.
Strângeți șuruburile de fixare a senzorului la un cuplu de 30 Nm.
Montați baia de ulei.
Fixați capacul curelei de distribuție din spate.
Montați cheia pe arborele cotit, instalați fulia curelei. Asigurați scripetele cu un șurub nou:
- pentru motoarele de 1,8 și 2,0 l - cu un cuplu de 130 Nm, strâns cu o cheie rigidă la un unghi de 45-50°,
- pentru motoarele de 1,4 și 1,6 litri - 55 Nm.
Puneți și strângeți cureaua de distribuție.
Pentru motoarele de 1,8-2,0 L: instalați întinzătorul astfel încât marcajul acestuia să coincidă cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.
Fixați amortizorul cu șuruburi transversal la un cuplu de 20 Nm.
Montați capacul curelei de distribuție din față.
Puneți și strângeți cureaua trapezoială.
Comentariile vizitatorilor