Всички бензинови двигатели и 1,7-литров дизелов двигател
Оттегляне
Изключете конектора от сензора за налягане на маслото.
Отстранете зъбния ремък.
Свалете шайбата на разпределителния вал.
Отстранете назъбената шайба от коляновия вал с помощта на две отвертки. Извадете ключа от коляновия вал.
Свалете задния капак на зъбчатия ремък.
Отстранете масления картер.
Извадете масления филтър.
Отстранете сензора за налягане на маслото от маслената помпа.
Свалете капака на маслената помпа.
Изключете маслената помпа от блока на цилиндъра и я извадете.
Свалете капака на маслената помпа и измерете страничната хлабина на нейните зъбни колела. Тя трябва да бъде 0,1-0,2 мм. Разстоянието между корпуса на помпата и зъбните колела трябва да бъде:
- за двигатели с обем 1,7, 1,8 и 2,0 литра - 0,03-0,10 мм,
- за двигатели с обем 1,4 и 1,6 литра - 0,08-0,15 мм.
Инсталиране
Почистете съединителните повърхности.
Поставете втулката на коляновия вал KM-417, за да предпазите уплътнителните ръбове на салниковата кутия от повреда.
Намажете новото уплътнение с грес и го поставете върху корпуса на помпата.
Монтирайте помпата и затегнете нейните закрепващи винтове до 6 Nm.
Отстранете предпазния маншон.
Затегнете монтажните болтове на сензора с въртящ момент от 30 Nm.
Монтирайте масления картер.
Прикрепете задния капак на зъбчатия ремък.
Монтирайте ключа на коляновия вал, монтирайте шайбата на ремъка. Затегнете шайбата с нов болт:
- за двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра - въртящ момент 130 Nm с твърд гаечен ключ, затегнат под ъгъл 45-50 °,
- за двигатели с обем 1,4 и 1,6 литра - въртящ момент от 55 Nm.
Поставете и опънете зъбчатия ремък.
За двигатели с обем 1,8-2,0 литра: монтирайте обтегача така, че маркировката му да съвпадне с показалеца на корпуса на маслената помпа.
Затегнете амортисьора с болтове напречно с въртящ момент от 20 Nm.
Поставете предния капак на зъбчатия ремък.
Поставете и затегнете клиновия ремък.
Коментари на посетители