Сви бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
Повлачење
Одвојите конектор од сензора притиска уља.
Уклоните зупчасти каиш.
Уклоните ременицу брегастог вратила.
Уклоните назубљену ременицу са радилице помоћу два одвијача. Уклоните кључ са радилице.
Скините поклопац задњег зупчастог ремена.
Уклоните корито за уље.
Извадите филтер за уље.
Уклоните сензор притиска уља са пумпе за уље.
Уклоните подизач пумпе за уље.
Одвојите пумпу за уље од блока цилиндра и уклоните је.
Скините поклопац пумпе за уље и измерите бочни зазор њених зупчаника. Требало би да буде 0,1-0,2 мм. Удаљеност између кућишта пумпе и зупчаника мора бити:
- за моторе запремине 1,7, 1,8 и 2,0 литара - 0,03-0,10 мм,
- за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара - 0,08-0,15 мм.
Инсталација
Очистите површине за спајање.
Ставите чахуру радилице КМ-417 да заштитите заптивне ивице кутије за пуњење од оштећења.
Премазати нову заптивку машћу и поставити на кућиште пумпе.
Инсталирајте пумпу и затегните њене причврсне завртње до 6 Нм.
Уклоните заштитну навлаку.
Затегните монтажне завртње сензора обртним моментом од 30 Нм.
Уградите корито за уље.
Причврстите поклопац задњег зупчастог ремена.
Поставите кључ на радилицу, поставите ременицу. Причврстите ременицу новим завртњем:
- за моторе запремине 1,8 и 2,0 литара - обртни момент од 130 Нм са чврстим кључем за затезање под углом од 45-50°,
- за моторе запремине 1,4 и 1,6 литара - обртни момент од 55 Нм.
Ставите и затегните зупчасти каиш.
За моторе запремине 1,8-2,0 литара: поставите затезач тако да се његова ознака поклапа са показивачем на кућишту пумпе за уље.
Причврстите пригушивач вијцима унакрсно са обртним моментом од 20 Нм.
Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
Ставите и затегните клинасти ремен.
Коментари посетилаца