Сви бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
Уклањање
Одвојите конектор од сензора притиска уља.
Скините зупчасти ремен.
Уклоните ременицу брегастог вратила.
Уклоните назубљену ременицу са радилице помоћу два одвијача. Уклоните кључ са радилице.
Скините задњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните посуду за уље.
Уклоните филтер за уље.
Уклоните сензор притиска уља са пумпе за уље.
Уклоните довод уља пумпе за уље.
Одвојите пумпу за уље од блока цилиндра и уклоните је.
Скините поклопац пумпе за уље и измерите бочни зазор његових зупчаника. Требало би да буде 0,1-0,2 мм. Растојање између тела пумпе и зупчаника треба да буде:
- за моторе запремине 1,7, 1,8 и 2,0 л - 0,03-0,10 мм,
- за моторе запремине 1,4 и 1,6 л - 0,08-0,15 мм.
Инсталација
Очистите површине које се спајају.
Поставите чахуру КМ-417 на радилицу како бисте заштитили заптивне ивице уљне заптивке од оштећења.
Премажите нову заптивку густом машћу и ставите је на тело пумпе.
Инсталирајте пумпу и затегните њене монтажне завртње обртним моментом од 6 Нм.
Скините заштитну навлаку.
Затегните монтажне завртње сензора на обртни момент од 30 Нм.
Уградите посуду за уље.
Причврстите задњи поклопац зупчастог ремена.
Поставите кључ на радилицу, поставите ременицу. Причврстите ременицу новим завртњем:
- за моторе од 1,8 и 2,0 л - са обртним моментом од 130 Нм, затегнутим чврстим кључем под углом од 45-50°,
- за моторе од 1,4 и 1,6 литара - 55 Нм.
Ставите и затегните зупчасти ремен.
За моторе од 1,8-2,0 Л: поставите затезач тако да се његова ознака поклапа са показивачем на кућишту пумпе за уље.
Причврстите клапну са завртњима унакрст на обртни момент од 20 Нм.
Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
Ставите и затегните клинасти ремен.
Коментари посетилаца