Всі бензинові двигуни та дизельний двигун об'ємом 1,7 л
Зняття
Від'єднайте роз'єм від датчика тиску масла.
Зняти зубчастий ремінь.
Зняти шків розподільчого валу.
Зняти за допомогою двох викруток зубчастий шків із колінчастого валу. Вийняти шпонку з колінчастого валу.
Зняти задню кришку зубчастого ременя.
Зняти олійний картер.
Вийняти масляний фільтр.
Зняти датчик тиску олії з масляного насоса.
Зняти маслозабірник масляного насоса.
Від'єднати масляний насос від блоку циліндрів та зняти його.
Зняти кришку масляного насоса та заміряти бічний люфт його шестерень. Він має становити 0,1-0,2 мм. Відстань між корпусом насоса та шестернями повинна становити:
- у двигунів об'ємом 1,7, 1,8 і 2,0 л - 0,03-0,10 мм,
- у двигунів об'ємом 1,4 та 1,6 л - 0,08-0,15 мм.
Встановлення
Очистити стикувальні поверхні.
Надіти на колінчастий вал втулку КМ-417 для захисту кромок ущільнювачів сальника від пошкоджень.
Покрити нову прокладку густим мастилом та покласти на корпус насоса.
Встановити насос і затягнути гвинти кріплення моментом 6 Нм.
Зняти захисну втулку.
Закріпити болти кріплення датчика моментом 30 Нм.
Встановити олійний картер.
Закріпити задню кришку зубчастого ременя.
[Матеріал скопійовано з цього сайту: opelbook]
Встановити шпонку на колінчастий вал, встановити ремінний шків. Закріпити шків новим болтом:
- у двигунів об'ємом 1,8 і 2,0 л - моментом 130 Нм з дотяжкою жорстким ключем на кут 45-50°,
- у двигунів об'ємом 1,4 та 1,6 л - моментом 55 Нм.
Надягти і натягнути зубчастий ремінь.
У двигунів об'ємом 1,8-2,0 л: встановити натягувач так, щоб його мітка збіглася з покажчиком на корпусі масляного насоса.
Закріпити демпфер болтами хрест-навхрест моментом 20 Нм.
Встановити передню кришку зубчастого ременя.
Одягти і натягнути клиноподібний ремінь.
Коментарі відвідувачів