Умови роботи машинної олії
При експлуатації автомобіля моторне масло працює в мінливих умовах. Тому надзвичайно важко точно визначити вплив окремих факторів на ефективність олії. У двигунах, які працюють довгий час на високих оборотах або при повному навантаженні, олія нагрівається до високої температури. Під впливом високих температур та впливом атмосферного кисню олія починає окислюватися. Продукти окислення призводять до підвищення щільності масла і можуть відкладатися у вигляді нальоту на верхній поверхні циліндрів, у канавках кільця ущільнювачів і на стрижнях клапанів. Це може призвести до утворення нагару на тарілках клапанів.
Якщо в циліндри подається перезбагачена суміш, а двигун рідко працює (або взагалі не працює) на повному навантаженні або не досягає нормальної робочої температури (наприклад, при їзді містом), то в результаті виходить неповне згоряння горючої суміші. Сажа, масляний нагар, вогнетривке паливо і волога, що сконденсувалася, утворюють відкладення, кислоти і смоли. Паливо, що не згоріло, конденсується на холодних стінках циліндрів і стікає в масляний картер, змиваючи з поверхні циліндрів і поршнів тонку масляну плівку. Внаслідок цього погіршується мастило робочих поверхонь поршнів і відбувається розрідження олії, що погіршує його мастильну здатність.
При надмірному розрідженні олії може знадобитися його заміна раніше за визначений термін. Оскільки при швидкій їзді (при гарячому двигуні) бензин з масла випаровується, то взимку рекомендується частіше перевіряти рівень масла в двигуні (більша кількість запусків холодного двигуна – більша кількість бензину в маслі).
В'язкість олії
В'язкість характеризує плинність олії. Вона змінюється залежно від температури навколишнього повітря. При нагріванні масло стає більш плинним. Це погіршує його здатність до адгезії та стійкість масляної плівки зі збільшенням тиску. При охолодженні олія густіє, тобто. зменшується його плинність і збільшується внутрішнє тертя. Через цю властивість необхідно використовувати моторне масло з такою в'язкістю, яка при зміні температури змінюється в найменших межах.
При запуску холодного двигуна масло повинне бути достатньо рідким для того, щоб надмірно не перевантажувати двигун і щоб після запуску воно швидше проникло у всі змащувані місця.
В'язкість олії рівнозначна її внутрішньому тертю і позначається одиницями SAE (Society of Automotive Engineers - Асоціація автомобільних інженерів), наприклад, SAE 30, SAE 10 і т.д. Високий показник SAE означає, що олія густа, низька — характеризує більш рідку олію. Тим не менш, в'язкість сама по собі ще не дає інформації про мастильні властивості олії.
Всесезонне масло
У всіх двигунах автомобілів Opel Vectra/Calibra рекомендується використовувати всесезонні олії. Перевага всесезон-них масел полягає в тому, що їх не потрібно замінювати у зв'язку зі зміною пори року (літо, зима). Ці олії випускаються на базі рідкої сезонної олії (наприклад, 15W). У нагрітому стані масло стабілізується так званими загусниками, що дає відповідні мастильні властивості за будь-яких температур навколишнього повітря. Якщо використовується всесезонне масло, слід вибирати сучасні масла з великим діапазоном в'язкості (наприклад, 15W40, 15W50).
Олії з покращеними мастильними властивостями
Олії з поліпшеними мастильними властивостями є всесезонні олії, в яких, крім інших добавок, є речовини, що зменшують коефіцієнт тертя, що призводить до зменшення витрати палива. При їх виробництві потрібні спеціальні вихідні компоненти (синтетичні олії).
Області застосування масел різної в'язкості
А - сезонні олії;
В - всесезонні олії;
С - всесезонні олії з покращеними мастильними властивостями
Оскільки межі використання мастил сусідніх класів SAE перекриваються між собою, при підборі олії можна не звертати уваги на короткочасні коливання температури. Якщо потрібно долити масло, а масло, що знаходиться в двигуні, більше не відповідає температурі зовнішнього повітря, то допустимо змішувати один з одним масла різних класів в'язкості.
Увага! Додаткові присадки будь-якого типу не дозволяється домішувати ні до олій, ні до палива!
Характеристика моторної олії
У сучасних двигунах допустиме використання лише масел з якістю HD. Це - облагороджені олії, мастильні властивості яких значно покращені шляхом додавання різних хімічно активних добавок. Ці добавки забезпечують антикорозійний захист деталей, що змащуються, збільшують стійкість масла до окислення, зменшують утворення опадів всередині двигуна, мають більш стабільну в'язкість, а також мають миючі і розчиняючі властивості. Миючі та розчинні добавки не тільки зменшують утворення в двигуні опадів (відкладень), але й одночасно мають здатність розчиняти їх і розсіювати разом з іншими забрудненнями, що дозволяє видаляти ці забруднення при заміні олії.
Якість моторної олії позначається відповідно до системи API (American Petroleum Institute - Американський інститут нафти). Позначення складається із двох букв. Перша літера позначає сферу застосування (S (Service) - для бензинових двигунів. З (Commercial) - для дизельних). Друга літера характеризує якість олії (за абеткою). Відповідно до системи API найвищу якість має масло SH для бензинових двигунів та CF для дизельних двигунів.
Увага! Моторні олії з якістю CF, призначені для дизельних двигунів, непридатні для бензинових.
Існують олії, які можуть використовуватися в двигунах обох типів. У цьому випадку на ємності з олією вказуються два позначення (наприклад, SG/CD).
Для автомобілів Opel Vectra/Calibra з бензиновим двигуном повинні використовуватися олії API SG або SH, а з дизельним – CD.
Європейські виробники масел використовують систему позначень ССМЗ. Вона використовується європейськими виробниками двигунів і набуває все більшої популярності. Олії для бензинових двигунів в залежності від якості мають позначення від G1 до G5, а для дизельних - PD1 та PD2.
Для своїх бензинових двигунів фірма Opel рекомендує використовувати всесезонні олії з якістю не нижче G4. Клас G5 складають всесезонні олії з покращеними мастильними властивостями та низькою в'язкістю. Обидва класи відповідають класу API SF, забезпечуючи задоволення додаткових європейських вимог. Олія ССМС PD2, що рекомендується фірмою Opel для дизельних двигунів, має дещо вищу якість, ніж олія CD за системою API.
Споживання олії двигуном
Під споживанням масла в двигуні внутрішнього згоряння розуміється кількість масла, що витрачається двигуном у процесі роботи. Не слід під споживанням масла розуміти ту його кількість, яка витікає через нещільність у сполуках (тобто витоку).
Моторна олія витрачається при згорянні палива в циліндрах (незначна кількість) і уноситься разом із продуктами згоряння та зносу. Олія витрачається також у результаті дії у двигуні високої температури та тиску. На споживання мастила впливають умови експлуатації автомобіля, а також знос деталей двигуна. У нормальних умовах експлуатації споживання масла настільки незначне, що в проміжку між двома його замінами або потрібна одна невелика доливка, або взагалі не потрібна.
Масло обов'язково потрібно доливати, якщо його рівень нижчий від зазначеного в специфікації.
Коментарі відвідувачів