Informacje ogólne (Opel Vectra A)

Pomimo wszystkich udoskonaleń konstrukcyjnych i technologicznych samochodów Opel Vectra/Calibra, które przyczyniają się do zwiększenia ich żywotności, niezawodności i oszczędności, regularne smarowanie i konserwacja samochodu są obowiązkowe.

Warunki eksploatacji oleju maszynowego

Podczas eksploatacji pojazdu olej silnikowy pracuje w ciągle zmieniających się warunkach. Dlatego też niezwykle trudno jest dokładnie określić wpływ poszczególnych czynników na efektywność wykorzystania oleju. W silnikach pracujących przez długi czas przy dużych prędkościach obrotowych lub przy pełnym obciążeniu olej nagrzewa się do wysokich temperatur. Pod wpływem wysokiej temperatury i tlenu atmosferycznego olej zaczyna się utleniać. Produkty utleniania zwiększają gęstość oleju i mogą osadzać się w postaci powłoki na górnej powierzchni cylindrów, w rowkach pierścieni uszczelniających i na trzonkach zaworów. Może to doprowadzić do osadzania się osadów węglowych na grzybkach zaworów.

Jeżeli do cylindrów dostarczana jest zbyt bogata mieszanka i silnik rzadko pracuje (lub w ogóle nie działa) przy pełnym obciążeniu lub nie osiąga normalnej temperatury roboczej (na przykład podczas jazdy po mieście), wówczas skutkiem jest niepełne spalanie mieszanki palnej. Sadza, osad olejowy, niespalone paliwo i skroplona wilgoć tworzą osady, kwasy i żywice. Niespalone paliwo skrapla się na zimnych ściankach cylindrów i spływa do miski olejowej, zmywając cienką warstwę oleju z powierzchni cylindrów i tłoków. W rezultacie pogarsza się smarowanie powierzchni roboczych tłoków, a olej ulega rozcieńczeniu, co pogarsza jego właściwości smarne.



Jeśli olej jest zbyt rzadki, może zaistnieć konieczność jego wymiany wcześniej niż zalecany czas. Ponieważ podczas szybkiej jazdy (gdy silnik jest gorący) ponieważ benzyna odparowuje z oleju, zimą zaleca się częstsze sprawdzanie poziomu oleju silnikowego (częstsze uruchamianie zimnego silnika oznacza większą ilość benzyny w oleju).

Lepkość oleju

Lepkość charakteryzuje płynność oleju. Zmienia się w zależności od temperatury otoczenia. Pod wpływem ciepła olej staje się bardziej płynny. W miarę wzrostu ciśnienia pogarsza się przyczepność i stabilność filmu olejowego. Po schłodzeniu olej gęstnieje, tzn. jej płynność maleje, a tarcie wewnętrzne wzrasta. Ze względu na tę właściwość konieczne jest stosowanie oleju silnikowego, którego lepkość zmienia się jak najmniej wraz ze zmianą temperatury.

Przy uruchamianiu zimnego silnika olej musi być na tyle płynny, aby nie przeciążać nadmiernie silnika i aby po uruchomieniu mógł szybko wniknąć we wszystkie smarowane miejsca.

Lepkość oleju równa jest jego tarciu wewnętrznemu i jest oznaczana w jednostkach SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych), na przykład SAE 30, SAE 10, itd. Wysoka wartość SAE oznacza, że olej jest gęsty, a niska wartość oznacza, że olej jest rzadszy. Jednak sama lepkość nie mówi nam jeszcze o właściwościach smarnych oleju.

Olej całoroczny

Zaleca się stosowanie olejów całorocznych we wszystkich silnikach samochodów Opel Vectra/Calibra. Zaletą olejów całorocznych jest to, że nie trzeba ich wymieniać przy zmianie pory roku (lato, zima). Oleje te produkowane są na bazie płynnego oleju sezonowego (na przykład 15W). Po podgrzaniu olej zostaje ustabilizowany za pomocą tzw. zagęszczaczy, co zapewnia odpowiednie właściwości smarne w każdej temperaturze otoczenia. Jeżeli stosuje się olej całoroczny, należy wybierać nowoczesne oleje o szerokim zakresie lepkości (na przykład 15W40, 15W50).

Oleje o ulepszonych właściwościach smarnych

Oleje o podwyższonych właściwościach smarnych to oleje całoroczne, które oprócz innych dodatków zawierają substancje zmniejszające współczynnik tarcia, co prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Do ich produkcji potrzebne są specjalne składniki wyjściowe (oleje syntetyczne).



Ponieważ granice stosowania olejów sąsiednich klas SAE nakładają się na siebie, przy wyborze oleju można zignorować krótkotrwałe wahania temperatury. Jeżeli zachodzi potrzeba uzupełnienia oleju, a temperatura oleju w silniku nie odpowiada już temperaturze powietrza na zewnątrz, dopuszczalne jest zmieszanie ze sobą olejów o różnych klasach lepkości.

Oryginał opublikowany na stronie internetowej: www.OPELBOOK.ru

Uwaga! Do olejów i paliwa nie wolno mieszać żadnych dodatków!

Charakterystyka oleju silnikowego

W nowoczesnych silnikach dopuszczalne są wyłącznie oleje jakości HD. Są to oleje wzbogacone, których właściwości smarne zostały znacznie poprawione poprzez dodanie różnych aktywnych chemicznie dodatków. Dodatki te zapewniają ochronę antykorozyjną smarowanych części, zwiększają odporność oleju na utlenianie, zmniejszają tworzenie się osadów wewnątrz silnika, mają bardziej stabilną lepkość, a także mają właściwości detergentu i rozpuszczalnika. Dodatki detergentowe i rozpuszczalnikowe nie tylko ograniczają powstawanie osadów (złogów) w silniku, ale jednocześnie mają zdolność ich rozpuszczania i rozpraszania wraz z innymi zanieczyszczeniami, co pozwala na usuwanie tych zanieczyszczeń podczas wymiany oleju.



Jakość oleju silnikowego oznaczana jest zgodnie z systemem API (American Petroleum Institute). Oznaczenie składa się z dwóch liter. Pierwsza litera oznacza obszar zastosowania (S (Service) - dla silników benzynowych. C (Commercial) — dla silników Diesla). Druga litera charakteryzuje jakość oleju (w kolejności alfabetycznej). Według systemu API olejem najwyższej jakości jest olej SH dla silników benzynowych i CF dla silników Diesla.

Uwaga! Oleje silnikowe jakości CF, przeznaczone do silników Diesla, nie nadają się do silników benzynowych.

Istnieją oleje, które można stosować w obu typach silników. W tym przypadku na pojemniku z olejem znajdują się dwa symbole (na przykład SG/CD).

W przypadku samochodów Opel Vectra/Calibra z silnikami benzynowymi należy stosować oleje zgodne z normą API SG lub SH, a w przypadku silników Diesla należy stosować oleje zgodne z normą CD.

Europejscy producenci oleju stosują system oznaczeń CCMC. Jest on stosowany przez europejskich producentów silników i cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Oleje do silników benzynowych, w zależności od jakości, oznaczane są od G1 do G5, a do silników Diesla - PD1 i PD2.

W przypadku silników benzynowych Opel zaleca stosowanie olejów całorocznych o jakości co najmniej G4. Klasa G5 obejmuje oleje całoroczne o ulepszonych właściwościach smarnych i niskiej lepkości. Obie klasy odpowiadają w przybliżeniu klasie API SF, spełniając jednocześnie dodatkowe wymogi europejskie. Olej CCMC PD2 zalecany przez firmę Opel do silników Diesla charakteryzuje się nieco wyższą jakością niż olej CD według klasyfikacji API.

Zużycie oleju silnikowego

Zużycie oleju w silniku spalinowym odnosi się do ilości oleju zużywanego przez silnik w czasie pracy. Zużycie oleju nie powinno być rozumiane jako ilość oleju wyciekająca przez nieszczelności w połączeniach (tj. przecieki).

Olej silnikowy ulega spaleniu w cylindrach podczas spalania paliwa (nieznaczna ilość) i jest usuwany wraz z produktami spalania i zużycia. Olej ulega również zużyciu na skutek wysokich temperatur i ciśnień panujących w silniku. Zużycie oleju zależy od warunków eksploatacji pojazdu i zużycia elementów silnika. W normalnych warunkach eksploatacji zużycie oleju jest tak niskie, że pomiędzy kolejnymi wymianami oleju wymagane jest jedno niewielkie uzupełnienie oleju lub wcale go nie dokonuje się.

Jeżeli poziom oleju jest niższy od podanego w specyfikacji, należy go uzupełnić.