Retragere
Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
Scoateți țeava de evacuare din față.
Goliți uleiul de motor și strângeți dopul de golire.
Deconectați cablul de la senzorul de nivel de ulei (în cazul în care există).
Slăbiți șuruburile capacului de pe cutia de viteze.
Slăbiți toate șuruburile care fixează carterul și scoateți-l.
Scoateți suporturile de preluare a uleiului.
Scoateți tubul.
Instalare
Îndepărtați orice reziduu de garnitură de pe suprafața de îmbinare a baii de ulei.
Strângeți șuruburile de admisie a uleiului: pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 l - la un cuplu de 8 Nm, pentru motoarele de 1,8 și 2,0 l - la un cuplu de 6 Nm.
Acoperiți suprafața de îmbinare cu un strat de etanșant, de exemplu Opel 503294 (9000181) (vezi săgețile din Fig. A9248).
Puneți o garnitură nouă.
Acoperiți suprafețele de etanșare de pe rotunjiri cu material de etanșare.
Montați baia de ulei și strângeți-i șuruburile: pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 litri - un cuplu de 8 Nm, pentru motoarele cu un volum de 1,7, 1,8 și 2,0 litri - 5 Nm.
Atenţie! Nu strângeți excesiv șuruburile, altfel garnitura poate fi strânsă. Lubrifiați șuruburile cu material de etanșare înainte de a le strânge, de exemplu, Opel 1503177.
Montați capacul cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile țevii de evacuare față la 25 Nm.
Conectați conectorul la senzorul de nivel de ulei.
Umpleți cu ulei.
După un test de conducere, verificați dacă există scurgeri la conexiuni și la dopul de scurgere. Strângeți șuruburile dacă este necesar.
Motor diesel turbo TC4EE1 1.7L
Retragere
Slăbiți toate șuruburile care fixează partea inferioară a baii de ulei.
Deșurubați toate șuruburile care fixează partea superioară a carterului și scoateți carterul.
Instalare
Scoateți orice garnitură rămasă de pe suprafața de cuplare a carterului.
Acoperiți suprafața de îmbinare cu etanșant Opel 1503294.
Strângeți șuruburile superioare ale carterului la 10 Nm.
Strângeți șuruburile inferioare ale carterului la 10 Nm.
Montați țeava de evacuare față și strângeți-o pe turbocompresor la 65 Nm.
Montați o garnitură nouă pentru dopul de scurgere a uleiului și strângeți buşonul la 80 Nm.
Comentariile vizitatorilor