Demontare și instalare baii de ulei (Opel Vectra A)

În cele ce urmează, se descrie demontarea și instalarea baii de ulei pentru toate motoarele, cu excepția motorului diesel turbo de 1,7 litri (procesul de demontare și instalare pentru acesta este descris la sfârșitul secțiunii).

Demontarea

Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.

Scoateți țeava de evacuare din față.

Goliți uleiul din motor și strângeți dopul de golire.



Deconectați cablul de la senzorul de nivel de ulei (dacă există).

Slăbiți șuruburile care fixează capacul cutiei de viteze.



Slăbiți toate șuruburile de fixare a carterului și scoateți-l.

Scoateți suporturile de admisie a uleiului.

Scoateți țeava.

Instalare

Scoateți orice garnitură de etanșare rămasă de pe suprafața de îmbinare a baii de ulei.

Strângeți șuruburile de fixare a admisiei de ulei: pentru motoarele de 1,4 și 1,6 l - la 8 Nm, pentru motoarele de 1,8 și 2,0 l - la 6 Nm.

Acoperiți suprafața de îmbinare cu un strat de etanșant, de exemplu, Opel 503294 (9000181) (vezi săgețile din Fig.A9248).

Puneți o garnitură nouă.

Acoperiți suprafețele de etanșare de pe rotunjiri cu material de etanșare.

Montați baia de ulei și strângeți șuruburile acesteia: pentru motoarele de 1,4 și 1,6 l - 8 Nm, pentru motoarele de 1,7, 1,8 și 2,0 l - 5 Nm.

Atentie! Nu strângeți șuruburile prea mult, altfel garnitura poate fi strânsă. Înainte de strângere, lubrifiați șuruburile cu material de etanșare, de exemplu, Opel 1503177.

Montați capacul cutiei de viteze.

Strângeți șuruburile de fixare a țevii de evacuare față la 25 Nm.

Conectați conectorul la senzorul de nivel de ulei.

Se toarnă ulei.

După un test de conducere, verificați dacă există scurgeri în conexiuni și la dopul de scurgere. Strângeți șuruburile dacă este necesar.

Motor diesel turbo de 1,7 litri TC4EE1

Demontarea

Slăbiți toate șuruburile care fixează partea inferioară a baii de ulei.



Slăbiți toate șuruburile care fixează partea superioară a carterului și scoateți carterul.

Instalare

Scoateți orice garnitură rămasă de pe suprafața de cuplare a carterului.

Acoperiți suprafața de îmbinare cu un strat de etanșant Opel 1503294.

Strângeți șuruburile de fixare a carterului superior la 10 Nm.

Strângeți șuruburile de fixare inferioare a carterului la 10 Nm.

Montați țeava de eșapament față și strângeți suportul acesteia pe turbocompresor la 65 Nm.

Montați o garnitură nouă pentru dopul de scurgere a uleiului și strângeți buşonul la 80 Nm.