Зняцце
Падняць аўтамабіль і ўсталяваць на апоры.
Зняць перадпакой выхлапную трубу.
Зліць алей з рухавіка і зацягнуць корак зліўной адтуліны.
Адлучыць провад ад датчыка ўзроўню алею (калі ёсць).
Адкруціць ніты мацавання вечка на скрынцы перадач.
Адкруціць усе балты мацавання картара і зняць яго.
Зняць мацаванні маслазаборніка.
Зняць патрубак.
Ўстаноўка
Выдаліць рэшткі ўшчыльняльнай пракладкі са стыкоўнай паверхні алейнага картэра.
Зацягнуць ніты мацавання маслозаборника: у рухавікоў аб'ёмам 1,4 і 1,6 л - момантам 8 Нм, у рухавікоў аб'ёмам 1,8 і 2,0 л - момантам 6 Нм.
Пакрыць стыкоўную паверхню пластом герметыка, напрыклад, Opel 503294 (9000181) (гл. стрэлкі на мал.А9248).
Пакласці новую пракладку.
Пакрыць ушчыльнялыя паверхні на закругленнях герметыкам.
Устанавіць алейны картэр і зацягнуць яго балты: у рухавікоў абёмам 1,4 і 1,6 л - момантам 8 Нм, у рухавікоў аб'ёмам 1,7, 1,8 і 2,0 л - 5 Нм.
Увага! Не зацягваць балты занадта моцна, інакш можна выціснуць пракладку. Ніты перад зацяжкай вышмараваць герметыкам, напрыклад, Opel 1503177.
Устанавіць крышку скрынкі перадач.
Зацягнуць ніты мацавання перадпакоя выхлапной трубы момантам 25 Нм.
Падлучыць раз'ём да датчыка ўзроўню алею.
Заліць алей.
Пасля выпрабавальнага паездкі праверыць адсутнасць уцечак у злучэннях і ў зліўной коркі. Пры неабходнасці падцягнуць балты.
Дызельны рухавік ТС4ЕЕ1 аб'ёмам 1,7 л з турбанаддувам
Зняцце
Адкруціць усе ніты мацавання ніжняй часткі алейнага картэра.
Адкруціць усе балты мацавання верхняй часткі картэра і зняць картэр.
Ўстаноўка
Выдаліць рэшткі пракладкі са стыкоўнай паверхні картэра.
Пакрыць стыкоўную паверхню пластом герметыка Opel 1503294.
Зацягнуць балты мацавання верхняй часткі картэра момантам 10 Нм.
Зацягнуць балты мацавання ніжняй часткі картэра момантам 10 Нм.
Усталяваць перадпакой выхлапную трубу і зацягнуць яе мацаванне ў турбакампрэсара момантам 65 Нм.
Усталяваць новую пракладку маслазліўнага корка і зацягнуць корак момантам 80 Нм.
Каментары наведвальнікаў