Замена маторнага масла
Замену маторнага масла неабходна вырабляць праз кожныя 15.000 км прабегу, але не радзей за адзін раз у год. Пры гэтым адначасова замяняецца і алейны фільтр. Пры цяжкіх умовах эксплуатацыі аўтамабіля (частыя паездкі на кароткія адлегласці, частыя запускі халоднага рухавіка, эксплуатацыя на моцна забруджаных дарогах) замену алею і фільтра неабходна вырабляць часцей.
Увага! Які адпрацаваў алей і фільтры неабходна здаваць у адмысловыя прыёмныя пункты. Ні ў якім разе не зліваць алей у зямлю, паколькі гэта наносіць шкоду навакольнаму асяроддзю.
Зліў алею
Запусціць рухавік і прагрэць да працоўнай тэмпературы (тэмпература алею 80°C).
Указанне. Масла можна адпампаваць праз адтуліну для масломерного маца.
Падняць аўтамабіль і ўсталяваць на апоры.
Усталяваць ёмістасць для збору які адпрацаваў алею.
Адкруціць зліўны корак з алейнага картэра і цалкам зліць алей.
Увага! Калі ў алеі ўтрымоўваецца вялікая колькасць металічнага пілавіння ці іншых прадуктаў зносу, гэта паказвае на наяўнасць задиров, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала ці шатуноў. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, неабходна старанна ачысціць алейныя каналы і трубаправоды. Пажадана таксама замяніць алейны радыятар, калі ён ёсць.
Зацягнуць маслазліўны корак (усталяваўшы новую пракладку):
- у бензінавых і дызельных атмасферных рухавікоў - момантам 45 Нм,
- у дызельнага аб'ёмам 1,7 л з турбанаддувам - 80 Нм.
Апусціць аўтамабіль.
Адкруціць алейны фільтр. У майстэрнях для гэтай мэты выкарыстоўваецца адмысловая прылада. Калі яго ў вас няма, можна выкарыстоўваць звычайны скураны рамень. Для палягчэння зняцця можна скарыстацца вострай адвёрткай, прабіўшы ёю фільтр і выкарыстоўваючы яе як рычаг. Пры зняцці фільтра выцякае алей, таму неабходна падставіць адпаведную ёмістасць.
Заліванне алею
Пры ўсталёўцы фільтра кіравацца ўказаннямі, прыведзенымі на яго корпусе.
Прамыць фланец фільтра палівам.
Злёгку вышмараваць гумовае ўшчыльненне фільтра алеем.
Зацягнуць фільтр уручную.
Заліць чыстае масла ў маслазаліўную адтуліну.
Увага! Маторныя маслы тыпу CD, прызначаныя для дызельных рухавікоў, не выкарыстоўваць для бензінавых рухавікоў!
Аб'ём заліваецца алею
Аб'ём алею паміж пазнакамі "max" і "min" на масломерном маце ва ўсіх рухавікоў складае прыкладна 1 л.
Увага! У рухавікоў з каталізатарам ні ў якім разе не дапушчаць перавышэнні ўзроўнем алею пазнакі "max". Лішак алею можа патрапіць у каталізатар і вывесці яго з ладу!
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць герметычнасць маслазліўнай коркі і алейнага фільтра. Пры неабходнасці падцягнуць корак і фільтр.
Для лепшага кантролю за рухавіком неабходна замяняць які адпрацаваў алей на алей таго ж тыпу і па магчымасці той жа маркі. Рэкамендуецца прыляпіць у маторным адсеку ліст шчыльнай паперы з указаннем маркі і глейкасці выкарыстоўванага алею.
(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: www.OpelBook.ru)
Не рэкамендуецца змяняць тып выкарыстоўванага алею падчас эксплуатацый аўтамабіля. Акрамя таго, не варта змешваць маторныя маслы аднолькавых тыпаў, але розных марак. Алею аднолькавага тыпу і маркі, але рознай глейкасці можна змешваць.
Каментары наведвальнікаў