A motor főtengelye öt csapágyon nyugszik, a központi csapágy pedig tolóelemet tartalmaz, amely megakadályozza a tengely tengelyirányú keveredését. Az alumíniumötvözet dugattyúknak három dugattyúgyűrűjük van: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó.
Az ilyen tengellyel rendelkező motorok vezérműtengelyét a főtengelyről egy kompozit gumírozott anyagból készült fogasszíj hajtja meg. Minden hengernek két szelepe van (bemenet és kimenet), amelyeket a szelepmozgatókon keresztül működtetnek hidraulikus tolókkal, automatikus hézagbeállítással.
A két vezérműtengelyes motoroknál a főtengelyről egy gumírozott kompozit anyagból készült fogazott szíj hajtja meg őket. Minden hengernek négy szelepe van (két szívó és két kipufogó), vezérműtengelyek hajtják hidraulikus tolókkal, automatikus hézagbeállítással. Az egyik vezérműtengely hajtja a szívószelepeket, a másik a kipufogószelepeket.
A hajtóműolaj-szivattyú a hengerblokk elején található, és a főtengely hajtja. Egy teljes áramlású olajszűrő van felszerelve, és a kettős bütykös modellek olajhűtővel vannak felszerelve.
Elosztó (ha telepítve van) vezérműtengely hajtja. A karburátoros motoron az üzemanyag-szivattyút egy vezérműtengely forgatja. A hűtőrendszer szivattyúja a hengerblokk elején található, és a vezérműszíj hajtja.
Anélkül, hogy levenné a motort az autóból, a következő műveleteket hajthatja végre:
- A hengerfej ki- és beszerelése.
- A vezérműszíj és a lánckerekek ki- és beszerelése.
- Vezérműtengely ki- és beszerelése.
- A forgattyúház ki- és beszerelése.
- Rúd és dugattyú nagy fejének csapágyainak ki- és beszerelése.
- Az olajszivattyú ki- és beszerelése.
- Motortartók cseréje.
- A lendkerék ki- és beszerelése.
Látogatói megjegyzések