Megjegyzés: A teszt elvégzéséhez megfelelő kompressziótesztet kell használni.
Ha a motor teljesítménye romlik, vagy olyan megszakítások lépnek fel a működésben, amelyek nem tudhatók be a gyújtás vagy az üzemanyagrendszer hibáinak, a kompressziós teszt képet ad a motor állapotáról.
Megjegyzés: A motornak üzemi hőmérsékleten kell lennie, és az akkumulátornak teljesen fel kell töltenie. Legyen körültekintő, ha katalizátorral felszerelt járműveken dolgozik.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat a motorból.
Válassza le a vezetékeket a gyújtótekercsről (azokon a modelleken, amelyeknél külön kisfeszültségű vezeték van a tekercshez, válassza le a vezetéket a tekercs "15"-ös kivezetéséről), üzemanyag-befecskendezéses modelleken pedig távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.
Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az 1. számú gyújtógyertya furathoz.
Kérje meg az asszisztenst, hogy ütközésig nyomja le a gázpedált. miközben egyidejűleg forgatja a főtengelyt körülbelül 4 másodpercig az önindító segítségével. Egy vagy két fordulat után a műszer nyíl mutatja a maximális tömörítési szintet, majd megáll. Jegyezze fel ezeket a műszerleolvasásokat.
Ismételje meg a teszteket, rögzítse az adatokat.
[A forrás ezen a forráson található www.opelbook.ru]
Minden hengernek közel azonos nyomást kell mutatnia; az eltérés azt jelzi, hogy valami probléma van. Kérjük, vegye figyelembe. hogy egy üzemképes motorban a nyomás gyorsan felépül. Alacsony nyomás a dugattyú első löketén, majd a nyomás fokozatos növekedése a következő löketeknél a dugattyúnyomok kopását jelzi. Alacsony nyomás a készüléken a dugattyú első löketénél. amely a dugattyú utolsó löketei során nem növekszik, a szelepeken keresztüli szivárgást vagy a hengerfej közötti tömítés szakadását jelzi (repedt hengerfej is lehet ennek az oka). A szelepfej alján lévő szénlerakódások szintén alacsony nyomást okozhatnak.
Ha az egyik hengerben a nyomás lényegesen alacsonyabb, mint a többiben, az ok megállapításához hajtsa végre a következő ellenőrzést. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a megfelelő hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a tesztet.
Az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a tömörítést. Ez azt jelzi, hogy a henger vagy a dugattyú elhasználódott. Ha nincs javulás, ez szivárgást vagy elszenesedett szelepeket, valamint repedt fejtömítést jelez.
A két szomszédos henger alacsony nyomásszintje határozottan ezt jelzi. hogy itt a hengerfejtömítés repedése a tettes; a hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban megerősíti ezt a tényt.
Ha egy henger 20%-kal alacsonyabb értéket ad. mint mások, és a motor alapjáraton enyhén kopog, ennek oka a vezérműtengely bütyök kopása lehet.
Ha a mért értékek szokatlanul magasak, az égéstereket valószínűleg szénlerakódások borítják. El kell távolítani a hengerfejet és el kell távolítani.
Az ellenőrzés befejezése után cserélje ki a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtótekercshez.
Látogatói megjegyzések