Ролба на колянов вал — премахване и монтиране (Opel Astra F)

Изключете отрицателната клема на акумулатора. Повдигнете предната дясна страна на автомобила, като го закрепите здраво. Свалете колелото.



След като развиете болтовете, отстранете пластмасовите скоби и, ако е възможно, капака на калника.

Ако е необходимо, завъртете коляновия вал (с помощта на гаечен ключ и зъбно колело) докато маркировките за подравняване съвпаднат, както е отбелязано по-горе в раздела "ГМТ за бутало № 1".

При двигатели 1,8 и 2,0 L свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана.

Свалете задвижващия ремък на генератора.

За да предотвратите въртенето на коляновия вал, трябва или да включите по-висока предавка и да помолите асистент да натисне педала на спирачката докрай (само при модели с ръчна скоростна кутия) или отстранете стартера и блокирайте зъбите на зъбния венец с помощта на подходящ инструмент.

При двигатели 1,4 и 1,6 литра развийте и след това свалете шайбата.

При двигатели от 1,8 и 2,0 литра с един разпределителен вал, използвайте гаечен ключ, за да развиете 4-те болта, свързващи шайбата и зъбното колело на коляновия вал a, след което свалете шайбата (при двигатели 2,0 литра с два разпределителни вала - 6 болта).



Когато монтирате, уверете се, че маркировката на ролката съвпада с издатината на зъбното колело на коляновия вал.

При двигатели 1.4 и 1.6 L може да се наложи нов болт за закрепване на шайбата.

Докато държите коляновия вал от завъртане, монтирайте болтовете на ролката и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Сменете и опънете задвижващия ремък на генератора.

При 1.8 и 2.0 L двигатели монтирайте и опънете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

Сменете капака на калника, след това колелото на автомобила и го спуснете на земята.

Свържете отрицателния полюс на акумулатора.