Ha bármelyik relé hibájára gyanakszik, azt ki kell szerelni és diagnosztikai vizsgálatnak kell alávetni egy márkakereskedésben vagy szakszervizben. A meghibásodott relé cseréjét összeszerelésként végzik.
A relé egy kapcsoló, amely céljától függően a következő funkciókat látja el:
- 1 Bekapcsolja az indítóáramot, amikor a főáramkör egy másik helyen van, és így lehetővé teszi a kisáramú kábelek és kapcsolóérintkezők használatát.
- 2 Több áramkör bekapcsolását vezérli.
- 3 Bekapcsolja az áramkört egy beállított idő elteltével, amelyet különösen az ablaktörlő működésének vezérlésekor használnak.
A legtöbb relé egy külön blokkban található, amelynek eltérő a kialakítása az 1997 előtt és az 1997 után gyártott autók esetében. A relék meghatározott jelöléssel rendelkeznek, és az autó gyártási évétől függően csak a mellékelt ábrák segítségével különböznek egymástól.
Az ábrán egy 1996 vége előtt gyártott jármű relépanelje látható.
Érdemes szem előtt tartani néhány tervezési változást, amelyek az autókon történtek 1995 közepe óta. Ezeket a változtatásokat az 1995-ös gyártási évvel jelölték:
- 1 = K18, hangjelzés
- 2 = K8, ablaktörlő
- 3 = K5, ködlámpa
- 4 = 1995 előtt gyártott légkondicionáló
- 5 = távolsági fényszórók
- 6 = K69, parkoló- és hátsó lámpák 1995-ig
- 6 = K148, parkoló- és hátsó lámpák 1995 óta
- 7 = K73, 1995 előtt gyártott fényszóró
- 7 = K157, fényszóró 1995 óta
- 8 = K7, ventilátor (1995 előtti légkondicionálóval) és egy rajongó 1995-ből
- 8 = K92, légkondicionáló nélküli ventilátor, 1995 előtt gyártva
A relépanel tartalma 1997 óta az alábbi leírásból egyértelműen kiderül. Amint az ábrán látható, a relé helye ugyanaz, de a relé különböző funkciókat lát el:
- 1 = K18, hangjelzés
- 2 = K8, ablaktörlő
- 3 = K5, ködlámpa
- 4 = K140, fényjelzés
- 5 = K4, tompított fényszóró
- 6 = K148, parkoló- és hátsó lámpa
- 7 = K157, fényszóró
- 8 = K7, fűtőberendezés
Néhány jármű motortérében további relék vannak beépítve, amelyeket itt nem tárgyalunk.
Ha egy relével vezérelt áramkör vagy eszköz meghibásodik, a megfelelő áramfogyasztó csatlakoztatható tesztelés céljából. Ha a relé megfelelően működik, egy kattanást fog hallani. Ebből feltételezhetjük, hogy a hiba az aktuális fogyasztóban vagy a tápvezetékekben van. Ha a relé nem kap áramot, az azt jelenti, hogy a tápvezetékek sérültek. Ebben az esetben a hibát a relé működőképesre cserélésével észlelik.
Cikk internetes portálon közzétéve [opelbook.ru]
Relé cseréjekor ne feledje, hogy a relé külsőleg ugyanúgy nézhet ki, de más célokra szolgál.
1. A relé cseréjéhez kapcsolja ki a gyújtást.
2. Vegye ki a relét, és tegyen be egy újat.
Látogatói megjegyzések