Садржај: Провера напона ⬇ Тражење кратког споја ⬇ Провера исправности уземљења ⬇ Провере проводљивости ⬇ Локализација прелома ⬇
Типично електрично коло може да садржи електричну компоненту, разне прекидаче, релеје, моторе, осигураче, прекидаче или прекидаче повезане са компонентом, као и ожичење и електричне конекторе који повезују компоненту са батеријом и уземљењем каросерије. Ради лакшег решавања проблема у електричним колима, шематски дијаграми електричних веза су укључени на крају приручника.
Пре него што почнете са решавањем проблема било ког електричног кола, пажљиво проучите одговарајући дијаграм како бисте стекли јаснију представу о његовој функционалној сврси. Сужавање подручја претраге за квар се обично постиже постепеним идентификовањем и елиминисањем нормално функционишућих компоненти истог кола. Ако неколико компоненти или кола откаже истовремено, највероватнији узрок квара је прегоревање одговарајућег осигурача или спој уземљења (различита кола у многим случајевима могу кратко спојити са једним осигурачем или уземљењем).
Кварови електричне опреме често се објашњавају једноставним разлозима као што су корозија терминала, квар осигурача, прегоревање топљивог елемента или неисправан прекидачки релеј. Извршите визуелни преглед стања свих осигурача, ожичења и електричних конектора у колу пре него што пређете на детаљније прегледе компоненти кола.
Када користите дијагностичку опрему за отклањање квара, пажљиво испланирајте, у складу са приложеним електричним шемама, на које тачке кола и којим редоследом треба повезати опрему како би се најефикасније идентификовао квар.
Основни дијагностички алати укључују тестер електричних кола или волтметар (може се користити и тест лампа од 12 V са сетом прикључних жица), индикатор континуитета (сонда) који укључује лампу, сопствени извор напајања и сет прикључних жица. Поред тога, увек би требало да имате комплет каблова за паљење у свом возилу, заједно са крокодилским штипаљкама и, пожељно, прекидачем, који се може користити за заобилажење и повезивање различитих електричних компоненти током дијагностике кола. Као што је горе поменуто, пре него што почнете да проверавате коло помоћу дијагностичке опреме, одредите тачке повезивања помоћу дијаграма.
Провера напона
Провере присуства напона се врше у случају квара кола.
1. Спојите један од каблова тестера електричног кола на негативни терминал акумулатора или на добро уземљену тачку на каросерији возила.
2. Спојите други кабл тестера на електрични конектор кола, пожељно онај који је најближи батерији или осигурачу. Ако се упали индикаторска лампица тестера, на том делу кола постоји напон, што потврђује да коло између тог терминала и батерије исправно ради.
3. Настављајући на сличан начин, истражите остатак нацрта.
Детекција недостатка напона указује на квар између ове тачке кола и последње претходно проверене тачке (где је био присутан напон). У већини случајева, узрок квара су лабави електрични спојеви и лош квалитет контакта.
Напомена: Имајте на уму да се нека од уграђених електричних кола напајају само када је кључ за паљење у положају "ACC" (паркирање) или "RUN" (вожња).
Тражење кратког споја
Један од начина за проналажење кратког споја је уклањање осигурача и повезивање тестне лампе или волтметра на његово место. У колу не би требало бити напона.
1. Повуците ожичење док посматрате испитну лампу. Ако лампа почне да трепери, негде у каблу постоји кратак спој са масом, вероватно узрокован трењем изолације жице.
3. Настављајући на сличан начин, истражите остатак нацрта.
Слична провера се може извршити за сваку од компоненти кола, укључујући прекидаче.
Провера исправности уземљења
Овај тест се изводи како би се утврдила поузданост уземљења компоненти.
1. Искључите батерију и повежите једну од жица самонапајајуће тест лампе на познату исправну тачку уземљења.
2. Спојите другу жицу лампе на кабл или терминал који се тестира. Ако лампица светли, уземљење је у реду (и обрнуто).
Провере проводљивости
Тест се спроводи како би се идентификовали прекиди у електричном колу.
1. Након искључивања напајања из кола, проверите га помоћу тест лампе опремљене независном батеријом.
2. Повежите мерне каблове на оба краја кола (или на "напајање" (+) и добру тачку уземљења тела), ако се испитна лампа упали, нема прекинутог кола у колу. Неупаљење лампе указује на кршење проводљивости кола.
На сличан начин, можете проверити исправност прекидача повезивањем тестера на његове терминале. Када се прекидач помери у положај "Укључено", тест лампа би требало да се упали.
Локализација прелома
Приликом дијагностиковања сумњивог прекида кола, прилично је тешко визуелно открити узрок квара, јер је преглед терминала на корозију или оштећење квалитета њихових контаката отежан због ограниченог приступа њима (обично су терминали прекривени телом конектора). Оштар трзај тела конектора на сензору или његовом кабловском снопу у многим случајевима доводи до обнављања проводљивости. Имајте ово на уму када покушавате да изолујете узрок сумње на квар кола отворене петље. Повремени кварови могу бити узроковани оксидацијом терминала или лошим квалитетом контаката.
Дијагностиковање кварова у електричном колу уопште није тежак задатак, под условом да јасно разумете да струја тече до свих електричних оптерећења (лампе, електромотора итд.) из батерије кроз жице преко прекидача, релеја, осигурача, осигурача, а затим се враћа у батерију кроз масу возила. Било какви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани само прекидом напајања електричном струјом из батерије или њеним повратком на њу.
Коментари посетилаца