Електрическите вериги на системата за управление на двигателя са направени по многопроводна верига и са свързани към масата на автомобила само чрез електронния блок за управление. Консуматорите се захранват от батерия (с неработещ двигател) и генератор (при работещ двигател).
Редица елементи от електрическата верига на автомобили Opel Astra J (вътрешни лампи, ключалки на врати, електрически стъкла, размразител на задно стъкло, чистачки и др.) свързани чрез електронни блокове за управление на вътрешното електрическо оборудване и аларма против кражба (GEM). Тези блокове ви позволяват да създавате забавяне при включване и изключване на електрически уреди, както и да променяте продължителността на паузата в тяхната работа в зависимост от избрания алгоритъм за управление. Освен това, в случай на опит за неоторизиран достъп до автомобила, модулът GEM генерира аларма с помощта на сирена, монтирана под капака.
За превключване на главните вериги на автомобила се използва комбиниран ключ за запалване (заключване), състоящ се от контактна част и механично устройство против кражба с ключалка.
Схеми на електрическото оборудване на автомобила са дадени в съответния раздел на сайта.
Предупреждения
Извършвайте всякакви работи по електрическото оборудване на автомобила само при изключен акумулатор.
Акумулаторът може да бъде откачен или свързан само при изключено запалване.
При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединение на проводниците към земята (проверете изправността на веригите за искра), тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.
Забранено е използването на предпазители, които не са предвидени в конструкцията на превозното средство или са предназначени за по-голям ток, както и използването на проводник вместо предпазители.
Когато сменяте предпазители, не използвайте отвертки или метални инструменти - това може да причини късо съединение в електрическите вериги.
Забранено е изключването на акумулатора при работещ двигател; нарушението на това правило ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и елементите на електронното оборудване на автомобила.
За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок на генератора, е забранено да ги проверявате с мегер или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, и да проверявате електрическите вериги на автомобила с такива устройства, без да изключвате проводници от генератора.
[Материал, копиран от този портал www.opelbook.ru]
Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, изваден от автомобила, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
Когато извършвате електрически заваръчни работи на автомобил, е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора, както и съединителите с проводници от електронния блок за управление на двигателя.
Не докосвайте компонентите на системата за запалване и проводниците с високо напрежение, докато двигателят работи.
Не полагайте проводници с ниско напрежение в един и същ пакет с проводници с високо напрежение.
Редовно почиствайте клемите на батерията и върховете на проводниците от оксиди и мръсотия.
Когато зареждате батерията със зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.
Коментари на посетители