Auto sa pohybuje trhavo (Opel Astra J)

Hlavné typy trhákov

Vo vzťahu k automobilu je trhnutie krátkodobou spontánnou zmenou otáčok kľukového hriadeľa motora bez ohľadu na polohu plynového pedálu. Pri každodennom používaní sa spravidla vyskytuje rad trhnutí. Extrémnym prípadom trhnutia je porucha, citeľné oneskorenie reakcie motora na stlačenie plynového pedálu.

Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:

• v momente pohybu;
• počas zrýchlenia;
• s rovnomerným pohybom, t.j. pri konštantnej polohe plynového pedálu.

Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto odporúčame kontaktovať servis, ktorý sa špecializuje na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov je trhanie spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovej koľajnici alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu škrtiacej klapky. Okrem toho špecifickou príčinou trhania v Opel Astra J vybavenom elektronickým systémom ovládania škrtiacej klapky môže byť porucha plynového pedálu.

Ak máte nejaké zručnosti, môžete sami identifikovať príčinu trhania.

Trhanie pri začatí pohybu

Vo chvíli, keď sa pohyb začína, najčastejšie nastáva limitujúci prípad trhnutia – zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor.



Trhnutie nastáva v momente, keď sa začne otvárať škrtiaca klapka, kedy na základe signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky ECU určí okamih prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez vstrekovače. Ak je tlak v palivovej lište nedostatočný, aj pri predlžujúcej sa dobe vstrekovania nie je dostatok paliva na plynulý štart. Spôsob kontroly tlaku paliva nájdete v podkapitole Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme.

Okrem toho môže dôjsť aj k trhnutiu v dôsledku poruchy elektromechanickej časti zostavy škrtiacej klapky, ako aj v dôsledku znečistenia škrtiacej klapky usadeninami z plynov z kľukovej skrine.

Trhanie počas zrýchlenia

Príčinou trhnutia pri akcelerácii môže byť, ako v predchádzajúcom prípade (pozri Trhnutie v momente začiatku pohybu), nedostatočný tlak paliva v palivovej koľajnici. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení škrtiacej klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale v dôsledku zníženého tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob kontroly sú popísané v podkapitole Trhnutie v momente iniciácie pohybu.

Okrem vyššie uvedených dôvodov môže byť trhanie pri zrýchľovaní automobilu s automatickou prevodovkou spôsobené nedostatočným množstvom pracovnej tekutiny v skrinke a poruchou samotnej skrinky.

Poznámka. Vozidlo s automatickou prevodovkou môže počas prvej jazdy po odpojení a opätovnom pripojení batérie prudko zrýchliť. Nejde o poruchu, pretože po niekoľkých zrýchleniach elektronická jednotka upraví ovládanie prevodovky a radenie prevodových stupňov bude plynulé.

Trhanie počas rovnomerného pohybu

Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Je potrebná diagnostika a oprava (pozri časť. Elektrické zariadenia). Po ceste si môžete sami vyskúšať nasledovné:

• dôkladne skontrolujte motorový priestor. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte, či je zapaľovací modul bezpečne upevnený a usadený na sviečkach a či je jeho konektor bezpečne pripojený. Naštartujte motor a počúvajte jeho činnosť: praskavý zvuk, keď sa vysokonapäťový prúd rozpadne na zem, je slabý, ale zreteľný. V úplnej tme je iskra pri poruche jasne viditeľná;
• vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu zapaľovacích sviečok: ak nie je v súlade s normou, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.

Špecifickou príčinou trhania počas stáleho pohybu Opel Astra J môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu škrtiacej klapky. Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača sú:

• nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
• zníženie maximálneho výkonu motora.

Kryt škrtiacej klapky je neodnímateľný, a preto sa nedá opraviť. Ak sa zistí porucha snímača (pozri Kontrola a výmena snímačov riadiaceho systému motora), vymeňte zostavu škrtiacej klapky a kryt.