Hlavné typy trhákov
Pokiaľ ide o auto, trhnutie je krátkodobá spontánna zmena otáčok motora bez ohľadu na polohu plynového pedála. V každodennej prevádzke spravidla dochádza k sérii trhnutí. Extrémnym prípadom trhnutia je porucha, citeľné oneskorenie odozvy motora na stlačenie plynového pedálu.
Bežne možno rozlíšiť tri typy trhnutí:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- s rovnomerným pohybom, t.j. pri konštantnej polohe plynového pedálu.
Na určenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie, preto odporúčame kontaktovať servis, ktorý sa špecializuje na opravu systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovej koľajnici alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu zostavy škrtiacej klapky. Okrem toho špecifickou príčinou trhania v Opel Astra J vybavenom elektronickým systémom ovládania škrtiacej klapky môže byť porucha plynového pedálu.
S niektorými zručnosťami môže byť príčina trhnutia identifikovaná nezávisle.
Trhnutie v momente začiatku pohybu
V momente začiatku pohybu najčastejšie nastáva limitujúci prípad trhnutia, zlyhania. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené práve s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa dokonca zastaví motor.
Trhnutie nastáva v momente otvorenia škrtiacej klapky, kedy ECU podľa signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky určí moment prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez dýzy. Pri nedostatočnom tlaku v palivovej lište ani pri predĺžení trvania vstrekovania nie je dostatok paliva na plynulý štart. Postup kontroly tlaku paliva nájdete v podkapitole Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme.
Okrem toho môže dôjsť aj k trhnutiu v dôsledku poruchy elektromechanickej časti zostavy škrtiacej klapky, ako aj v dôsledku znečistenia škrtiacej klapky usadeninami z plynov z kľukovej skrine.
Trhanie počas zrýchlenia
Príčinou trhnutia pri zrýchlení môže byť, ako v predchádzajúcom prípade (pozri Trhnutie v momente začiatku pohybu), nedostatočný tlak paliva v palivovej koľajnici. Elektronická riadiaca jednotka motora, ktorá dostala signál zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení klapky pod veľkým uhlom, sa snaží maximalizovať prívod paliva, ale kvôli zníženému tlaku paliva to nedokáže. Príčiny tohto javu a spôsob overovania sú popísané v podkapitole Trhnutie v momente začiatku pohybu.
Okrem týchto dôvodov môže byť trhanie počas zrýchlenia automobilu s automatickou prevodovkou spôsobené nedostatočným množstvom pracovnej tekutiny v skrinke a poruchou samotnej skrinky.
Poznámka. Vozidlo s automatickou prevodovkou môže zaznamenať trhavé zrýchlenie na začiatku prvej jazdy po odpojení a opätovnom pripojení batérie. Nejde o poruchu, pretože po niekoľkých zrýchleniach elektronická jednotka nakalibruje ovládanie prevodovky a radenie bude plynulé.
Trhne v rovnomernom pohybe
Takéto trhanie je najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Potrebná diagnostika a oprava (pozri sektu. elektrické zariadenie). Na ceste sa môžete pokúsiť urobiť nasledovné:
- dôkladne skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a pristátia na sviečkach zapaľovacieho modulu a spoľahlivosť pripojenia jeho konektora. Naštartujte motor a počúvajte jeho prácu: praskanie pri výpadku prúdu vysokého napätia «omša» slabé, ale zreteľné. V úplnej tme je počas poruchy jasne viditeľná iskra;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu sviečok: ak nie je v súlade s normou, môže byť potrebné opraviť motor alebo jeho systémy.
Špecifickou príčinou trhania počas rovnomerného pohybu vozidla Opel Astra J môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky zabudovaného do krytu zostavy škrtiacej klapky. Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu tohto snímača sú:
- nerovnomerný chod motora na voľnobeh;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Kryt telesa škrtiacej klapky je neoddeliteľný a teda neopraviteľný. Ak sa zistí porucha snímača (cm. Kontrola a výmena meradiel riadiaceho systému motora), vymeňte zostavu škrtiacej klapky za kryt.
Komentáre návštevníkov