1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Choďte k výfukovému potrubiu a počúvajte zvuk výfuku. Môžete priložiť ruku k rezu výfukového potrubia - takže prerušenia sú lepšie cítiť. Zvuk musí byť rovnomerný «mäkké», jeden tón. Praskanie z výfukového potrubia v pravidelných intervaloch naznačuje, že jeden valec nefunguje v dôsledku zlyhania sviečky, neprítomnosti iskry na ňom, zlyhania vstrekovača, silného úniku vzduchu do jedného valca alebo výrazného poklesu kompresie v ňom. Praskanie v nepravidelných intervaloch je spôsobené špinavými tryskami vstrekovačov, silným opotrebovaním alebo špinavými zapaľovacími sviečkami. Ak sa prasknutia vyskytujú v nepravidelných intervaloch, môžete sa pokúsiť vymeniť celú sadu sviečok sami, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a vzhľad, ale je lepšie to urobiť po kontaktovaní autoservisu na diagnostiku a opravu riadiaceho systému motora.
2. Ak sú puknutia nepravidelné, zastavte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte pripojenie bloku káblového zväzku k modulu zapaľovania..
3.... a utiahnutím dvoch upevňovacích skrutiek modulu.
4. Ak je blok káblového zväzku bezpečne pripojený a montážne skrutky modulu sú utiahnuté, vyberte modul (cm. Demontáž a montáž zapaľovacieho modulu).
5. Odstráňte zapaľovacie sviečky (cm. Výmena a údržba zapaľovacích sviečok), starostlivo skontrolujte sviečky a porovnajte ich vzhľad s fotografiami zobrazenými v ďalšej podsekcii Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok. Ak je sviečka čierna a vlhká, možno ju zlikvidovať.
6. Ak sa všetky sviečky zdajú byť prevádzkyschopné, nainštalujte ich do hrotov zapaľovacieho modulu a zaskrutkujte náhradné sviečky do otvorov sviečky v hlave bloku.
7. Pripojte konektor káblového zväzku k modulu zapaľovania.
8. Puzdrá na sviečky pripevnite jeden po druhom, napríklad pomocou drôtu na spustenie motora z externého zdroja prúdu «omša» auto (napríklad na vodič pripojený k zápornému pólu batérie). Nechajte asistenta otáčať kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra.
Pozor!
- Spoľahlivý kontakt tela sviečky s «hmotnosť» je povinné, pretože ak sa objaví dodatočné iskrisko, ktoré je väčšie ako medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky, môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky motora alebo vysokonapäťového obvodu zapaľovacieho modulu.
- Uvedenú kontrolu vykonávajte maximálne päť sekúnd, aby ste pri následnom štartovaní nepoškodili konvertor výfukových plynov benzínom, ktorý nevyhorel vo valcoch motora.
Ak niektorá sviečka chýba, zapaľovacia sviečka môže byť chybná. Pre kontrolu vymeňte túto sviečku v module za známu-dobrú, na ktorej sa pri predchádzajúcej kontrole zaiskrilo. Opakujte test: ak nie je žiadna iskra a keď je nainštalovaný v inom hrote modulu, sviečka je chybná. Ak sa na sviečke objaví iskra, zapaľovací modul je chybný, vymeňte ho.
Ak sa v dôsledku prijatých opatrení neodstráni prerušenia motora, skontrolujte kompresiu v každom z valcov (cm. Kontrola kompresie valca). Normálna kompresia - viac ako 1,0 MPa (10 kgf/cm2), rozdiel je viac ako 0,1 MPa (1 kgf/cm2) v jednom valci naznačuje potrebu opravy motora.
Komentáre návštevníkov