1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispuha. Možete prinijeti ruku rezu ispušne cijevi - tako se bolje osjećaju prekidi. Zvuk treba biti ujednačen, "mekan", istog tona. Pucketanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog neispravne svjećice, nedostatka iskre, kvara mlaznice, jakog curenja zraka u jedan cilindar ili značajnog smanjenja kompresije u njemu. Zvukovi pucketanja javljaju se u neredovitim intervalima zbog prljavih mlaznica mlaznica, jakog trošenja ili prljavih svjećica. Ako se pucketanje pojavljuje u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svjećica, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate autoservis radi dijagnostike i popravka sustava upravljanja motorom.
2. Ako su zvukovi pucketanja nepravilni, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite je li konektor kabelskog svežnja dobro spojen na modul paljenja..
3. ...i zategnite dva vijka koji pričvršćuju modul.
4. Ako je konektor kabelskog svežnja dobro spojen i vijci za pričvršćivanje modula su zategnuti, uklonite modul (pogledajte sl. Uklanjanje i postavljanje modula paljenja).
5. Uklonite svjećice (pogledajte Zamjena i održavanje svjećica), pažljivo pregledajte svijeće i usporedite njihov izgled s fotografijama danim u sljedećem pododjeljku Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica. Ako je svijeća crna i mokra, možete je baciti.
6. Ako sve svjećice izgledaju ispravne, ugradite ih u vrhove modula paljenja i uvrnite rezervne svjećice u rupe za svjećice na glavi cilindra.
7. Spojite blok kabelskog svežnja na modul paljenja.
8. Spojite jedno po jedno kućište svjećica, na primjer, žicom za pokretanje motora iz vanjskog izvora struje na masu vozila (na primjer, na žicu spojenu na negativni pol baterije). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.
Pažnja!
- Pouzdan kontakt tijela svjećice s masom je obavezan, jer ako se pojavi dodatni razmak između iskrica koji je veći od razmaka između elektroda svjećice, moguće je oštećenje jedinice upravljačkog sustava motora ili visokonaponskog kruga modula paljenja..
- Izvršite ovu provjeru ne duže od pet sekundi, tako da tijekom sljedećeg pokretanja ne oštetite pretvarač ispušnih plinova neizgorenim benzinom koji ulazi u njega u cilindre motora.
Ako nema iskre ni iz jednog utikača, taj bi utikač mogao biti neispravan. Za provjeru zamijenite ovu svjećicu u modulu svjećicom za koju znate da je ispravna, koja je imala iskru tijekom prethodne provjere. Ponovite test: ako nema iskre čak i kada je ugrađen u drugi vrh modula, svjećica je neispravna. Ako se na svjećici pojavi iskra, modul za paljenje je neispravan, zamijenite ga.
Ako, kao rezultat poduzetih mjera, prekidi motora nisu uklonjeni, provjerite kompresiju u svakom od cilindara (pogledajte Provjera kompresije u cilindrima). Normalna kompresija - više od 1,0 MPa (10 kgf/cm²), razlika veća od 0,1 MPa (1 kgf/cm²) u jednom cilindru ukazuje na potrebu popravka motora.
Komentari posjetitelja