1. Normalna svijeća
Smeđa ili sivkasto-žuta boja i mala istrošenost elektroda. Točno podudaranje toplinske vrijednosti svjećice za motor i uvjete rada.
Bilješka. Prilikom zamjene svjećica novima, ugradite svjećice istih karakteristika koje preporučuje proizvođač.
2. Naslage čađe
[Članak objavljen na web stranici: OpelBook.ru]
Suhe naslage čađe ukazuju na bogatu mješavinu zraka i goriva ili kasno paljenje. Uzrokuje izostanak paljenja, teško pokretanje motora i nestabilan rad motora. Provjerite je li filtar zraka začepljen i rade li ispravno rashladna tekućina i senzori temperature usisnog zraka.
Bilješka. Koristite topliju svijeću.
3. Naslage nafte
Zauljene elektrode i izolator svjećice. Razlog je ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje teško paljenje, izostanak paljenja cilindara i "trzanje" motora koji radi. Potreban je popravak glave cilindra i klipne skupine motora. Zamijenite svjećice.
4. Metalni plak
Naslage na izolatorskom rubu ciglastocrvenih željeznih oksida od aditiva koji sadrže željezo protiv detonacija (feroceni) na benzin se talože u ravnomjernom, gustom sloju. Kada motor radi pod velikim opterećenjem pod utjecajem visoke temperature i tlaka u komori za izgaranje, oksidi se reduciraju u vodljive tragove čistog željeza, koji zatvaraju središnju elektrodu na masu. To uzrokuje izostanak paljenja i, kao rezultat toga, pad snage motora i povećanu potrošnju goriva. Osim toga, može doći do oštećenja katalizatora ispušnih plinova, koji se jako pregrijava kada neizgoreni benzin uđe u cilindre motora. Plak se praktički ne uklanja mehanički i ne blijedi tijekom dugotrajnog kretanja velikom brzinom. Ako se ova naslaga pojavi na novim svjećicama nakon kratke kilometraže, promijenite mjesto punjenja goriva.
Bilješka. Ako nije moguće odmah zamijeniti svjećice novima, pokušajte ukloniti ovaj talog uranjanjem svjećica s njihovim izolatorskim rubovima na deset minuta u fosfornu kiselinu ili pretvarač hrđe (sadrži fosfornu kiselinu). Nakon toga očistite plak nemetalnom četkom (možete koristiti staru četkicu za zube) a svjećice prvo operi vodom pa benzinom.
5. Otopljene elektrode
Rano paljenje. Izolator je bijele boje, ali može biti kontaminiran zbog propuštenih iskri i naslaga iz komore za izgaranje koji padaju na njega. Može uzrokovati oštećenje motora. Potrebno je provjeriti prikladnost tipa svjećice, čistoću mlaznica injektora i filtra goriva te rad sustava za hlađenje i podmazivanje.
6. Naslage pepela
Svijetlosmeđe naslage koje se ljušte preko središnje i bočnih elektroda. Izolirano od aditiva za ulje ili benzin. Velik broj njih može dovesti do izolacije elektroda svjećice, uzrokujući izostanak paljenja i prekide tijekom ubrzavanja. Ako se tijekom kratkog vremenskog razdoblja ili male kilometraže stvore prekomjerne naslage, zamijenite brtve vodilice ventila kako biste spriječili ulazak ulja u komoru za izgaranje.
Bilješka. Ako se naslage stalno stvaraju tijekom dužeg vremena, razlog je kvaliteta benzina - promijenite mjesto točenja goriva.
7. Detonacija
Izolator svjećice je napuknut ili okrhnut. To može oštetiti klip. Uvjerite se da oktanski broj benzina odgovara potrebnom.
8. Mehanička oštećenja elektroda i izolatora svjećice
Oštećenje može biti uzrokovano ulaskom stranih tijela u komoru za izgaranje, a ako koristite predugu svjećicu, njene elektrode mogu zapeti za klip. To uzrokuje uništenje svjećice, zatvaranje cilindra i može oštetiti klip. Uklonite strano tijelo iz cilindra i/ili zamijenite svjećicu.
Komentari posjetitelja