1. Нормална свещ
Кафяв или сивкаво-жълт цвят и леко износване на електродите. Точно съответствие на топлинната стойност на свещта за двигателя и работните условия.
Забележка. Когато сменяте запалителни свещи с нови, монтирайте свещи със същите характеристики, препоръчани от производителя.
2. Отлагания от сажди
Сухите отлагания от сажди показват богата смес въздух/гориво или късно запалване. Причинява прекъсване на запалването, трудно стартиране на двигателя и нестабилна работа на двигателя. Проверете дали въздушният филтър е запушен и дали сензорите за температурата на охлаждащата течност и входящия въздух работят правилно.
Забележка. Използвайте по-гореща свещ.
3. Нефтени находища
Омаслени електроди и изолатор на свещи. Причината е попаднало масло в горивната камера. Маслото навлиза в горивната камера през водачите на клапаните или буталните пръстени. Предизвиква затруднено стартиране, прекъсване на запалването на цилиндрите и "потрепване" на работещия двигател. Необходим е ремонт на цилиндровата глава и буталната група на двигателя. Сменете запалителните свещи.
4. Метална плака
Отлагания върху изолационната пола на тухленочервени железни оксиди от антидетонационни добавки, съдържащи желязо (фероцени) към бензин се отлагат в равномерен, плътен слой. Когато двигателят работи при голямо натоварване под въздействието на висока температура и налягане в горивната камера, оксидите се редуцират в проводими следи от чисто желязо, които затварят централния електрод към земята. Това причинява прекъсвания на запалването и в резултат на това спад в мощността на двигателя и повишен разход на гориво. Освен това може да се повреди катализаторът на изгорелите газове, който силно прегрява при попадане на неизгорял бензин в цилиндрите на двигателя. Плаката практически не се отстранява механично и не избледнява при продължително движение с висока скорост. Ако това отлагане се появи на нови запалителни свещи след кратък пробег, сменете мястото за зареждане с гориво.
Забележка. Ако не е възможно незабавно да смените запалителните свещи с нови, опитайте се да отстраните това отлагане, като потопите свещите с изолационните им прегради за десет минути във фосфорна киселина или преобразувател на ръжда (съдържа фосфорна киселина). След това почистете плаката с неметална четка (можете да използвате стара четка за зъби) и измийте свещите първо с вода и след това с бензин.
5. Разтопени електроди
Ранно запалване. Изолатора е бял, но може да е замърсен от пропуснати искри и попадащи върху него отлагания от горивната камера. Може да причини повреда на двигателя. Необходимо е да се провери пригодността на типа запалителна свещ, чистотата на инжекторните дюзи и горивния филтър, работата на системите за охлаждане и смазване.
6. Отлагания на пепел
Светлокафяви отлагания, образуващи кора върху централния и страничните електроди. Изолиран от добавки към масло или бензин. Голям брой от тях могат да доведат до изолация на електродите на запалителната свещ, причинявайки прекъсвания на запалването и прекъсвания по време на ускорение. Ако се образуват прекомерни отлагания за кратък период от време или малък пробег, сменете уплътненията на водачите на клапаните, за да предотвратите навлизането на масло в горивната камера.
Забележка. Ако отлаганията се образуват постоянно в дългосрочен план, причината е в качеството на бензина - променете мястото за зареждане.
7. Детонация
Изолаторът на запалителната свещ е напукан или напукан. Това може да повреди буталото. Уверете се, че октановото число на бензина съответства на необходимото.
8. Механична повреда на електродите и изолатора на свещта
Наранявания могат да бъдат причинени от чужди предмети, попавшими в горивната камера, както и в случай на използване на прекалено дълга свещ я електроди може да се кука на буталото. Това води до унищожаване на свещи, демонтирането на цилиндрите и може да навреди на буталото. Премахване на инородный предмет от цилиндъра и (или) сменете запалителната свещ.
(Текст, копиран от уеб портал: opelbook.ru)
Коментари на посетители